运管处回应：

拟对驾培乱象进行干预管理

“8000元确实高了，5500元至6000元应该是比较合理的价格。”8日，市运管处驾训科相关负责人接受记者采访时表示。他同时称，作为行业主管部门，市运管处对驾校价格方面的管理主要表现在两方面，一是培训价格要报备，二是培训价格要公示。他说：“至于价格到底定多少合理，如果连物价部门都不管，我们更管不到。”

相关负责人认为，整体分析，目前福州高学费的原因有很多，市驾管所“考能”低、学员积压，导致考试名额少，是其中很重要的原因。

“2011年，福州市的考量是125926人;2012年，考量是123405人。2012年的考量比2011年少2521人，但报名学车的人数却比2011年多将近一倍。”相关负责人举例说。根据他的计算，目前福州市有教练车3671辆，持证教练员4000多人，按照公安部规定，一部教练车可配比12个考试名额，但实际受考官太少、考场改造、通过率低等原因影响，目前每车配比的考试名额只有2.5个，这样算下来，一个周期的学员积压量至少在3.5万人。

“学员积压，必然导致驾培市场供不应求，各个驾校收了人也没有足够的考试名额，也没法安排更多的学员考试，所以驾校根本不担心价格高没人来练车。这种心态，反倒让有刚性需求的学员恐慌，怕再不学可会更贵、再不考会更难考。”

市运管处相关负责人最后表示，拟采取行政干预的方式，对培训过程中出现的一些乱象进行干预和管理：一是对部分教练吃拿卡要、驾校乱加价收费的行为采取行政强制措施，包括暂停教练资格或者停止驾校的招生资格;二是针对当前推行的IC卡学时管理系统，拟出台管理办法，其中可能涉及到学员如果考试不及格需要复训时，建议驾校方不再收取复训费。

(福州晚报记者　陈海东)