案例三：交了7700元 学不满78学时

小吴今年初报名，学车费是7700元。“当时问了好几家，都差不多这个价格，然后又说以后要指纹打卡，要计时学车，所以可能还会更贵。”但实际情况并非如此。小吴说，科目一仍是自己在家里上网看题目，科目二也没有打卡计时，每次练习也是一车四个人。虽然发了IC卡，也是想起来就插进去用一下，不用也没关系。小吴算了算，自己到参加科目二考试前，用了不到10个学时。他质疑：“我多交的学时费，是不是被学校吞了?”

记者调查：“吃掉”学员学时是普遍现象，业内人士表示，最大的利润就出在汽油上。市运管部门则表示，对于不严格执行IC卡学时制的驾校、教练，一经查实，严重的可停训。

物价局：学车费暂不定价

其实在福州市的学车费涨到6000元前，我省的物价部门就曾组织过3次的行业内价格约谈，当时请了运管、交巡警、驾培协会、驾校和教练员代表。会后还出示提醒告诫函，虽然驾校培训价格实行市场调节，法律赋予经营者可以根据自己的成本和经营情况自主定价，但不能运用垄断和支配地位任意调整价格，也不能捏造、散布涨价信息，随意加价。并明确对此类行为一经查实，将依照相关法律规定对相关当事方进行处罚。记者还得知，在2005年前，福州市仍然实行的是政府价格部门的指导价，当时的学车费1000元左右。

7日记者再次就福州学车费问题采访省物价局和市物价局的相关负责人时，他们均明确表示，当前福州的机动车驾驶人培训仍实行市场定价，至于以后是否由物价部门出台指导价，“现在也没法说”。当记者问到如何看待外地物价部门对学车费的限价管理时，物价部门表示，各地情况不一样，不好说。

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(福州晚报记者　陈海东)