福州出租车调价听证召开 停车和低速等候费拟上涨

东南网6月23日讯（海峡都市报记者 袁丽群）备受关注的福州市区巡游出租车调价听证会昨举行。

记者从会上获悉，目前，福州市巡游出租车运价实行政府定价，而本次听证按福州市政府的文件精神，巡游出租车要实行政府指导价。会上，多数听证代表支持方案二，即车公里租价不变，停车和低速等候费，每分钟由0.4元涨至0.8元。若施行该方案，遇堵车，市民的出行成本将提高；不堵车，车费变化不大。具体施行方案，待上报通过后，将对外公布。

此次调价缘何背景？听证的两套方案有何不同？记者做了进一步了解。

的士为何要调价？

工作强度加大，收入却不增反减

受网约车进入市场的影响，出租车运营效率降低。有数据显示，2015年，福州出租车空驶率为35.17%，2016年为36.73%。

此外，出租车从业人员减少，工作强度加大。据悉，福州现有巡游出租车经营企业19家，其中，国有企业6家、集体企业8家、其他性质企业5家，福州营运的出租车共有6345辆。而据海峡、华榕、公交、世纪风4家国有企业反映，截至2017年3月，4家公司直营的2286部车辆配有2317名司机，人车配比仅为1.01∶1，缺少司机2718人，有662部车辆停运。因缺少司机，许多车由原两班制改为一班制。

会上，有出租车司机代表表示，虽然工作强度加大，但收入不增反减。“路上的车越来越多，堵车是常事。而现行的低速等候收费以每分钟0.4元来收，比正常营运低，高峰期谁愿意跑？所以，高峰期越来越难打车。”有出租车司机代表说。

数据显示，经成本监审，2015年巡游出租车每公里平均行驶成本2.019元，每公里平均载客行驶成本3.113元。2016年每公里平均行驶成本1.968元，每公里平均载客行驶成本3.111元。