城区全部307个信号灯路口和641个路段总通行效率提升25.6%

统计显示，我市城区机动车保有量逾52万辆，加上外来车辆、过境车辆，日均车流量将近百万辆。然而在城区，每个路口都有一套最“善变”的交通信号灯系统，它们指挥着城区庞大的车流有序高效通行。

根据城区路网结构和交通特性、交通流特征及市民出行需求，近年来，我市制定了城区进出城道路“快出缓进”、二环沿线道路截流控制、“五纵七横”道路多时段控制的路口交通信号灯配时原则，成功打造了一套交通信号灯智能配时的“福州模式”，精细化之高、种类之齐全在国内其他城市鲜见。

尤其是，依靠遍布城区各路段的微波、磁敏、线圈等流量检测设备，我市对城区全部307个信号灯路口和641个路段交通流量实现了实时精确采集，应用引入的2套国外先进交通仿真软件评价配时方案，形成了对每个路口的信号灯配时“一口一策”的个性化最佳配时方案。如将单个路口的配时方案由原来的3个优化为13~14个，实现高峰、平峰、夜间信号精细化配时，同时还增加了周末、重大节日等信号配时方案，提高了不同时段的通行效率。而夜间机动车红灯平均等待时间也从60秒左右缩短至最少15秒左右，改变了以往凭经验对信号灯配时的做法。

据统计，通过优化城区交通信号灯配时，我市单个路口一次绿灯时间通过的车量数平均提高了约20%，总延误值平均下降了39.3秒，而全市307个路口和641个路段总通行效率提高了25.6%。

城区全部307个信号灯路口和641个路段打造空中联网控制平台

为方便市民出行，下一步，我市将进一步提升城区交通信号灯设施，继续建设今年“为民办实事”和“五大战役”项目——城区交通信号灯提升改造二期建设。今年内，我市将建设西北二环11个路口行人交通信号灯二次过街设施，增设行人安全岛，优化信号灯配时，调整路口信号放行模式，缩短行人一次过街距离，方便高龄人士及出行不便人士，并进一步提升二环沿线信号灯路口通行能力。

与此同时，我市将采用3G无线通讯技术，全面联网城区路口交通信号灯，升级改造，打造空中联网控制平台。据了解，今年内，我市将在226个路口的信号机内安置3G模块信号无线发射设备，经公安智能交通控制中心后台接收，进行实时信号优化配时和中心远程控制交通信号灯，并对各路口交通信号灯运行现状进行实时监控，一改过去有线联网信号机需破土安装的历史。

(福州日报记者 陈敏灵/文 郑帅/摄 通讯员 榕警)