吐槽：

“稀饭”与“大鱼”的悬殊

“我们教练实在苦，每天5点多就要到学校，晚上七八点走算早的。最重要的还是心理压力大，有学员考试，我们心脏狂跳，比他们还紧张。”林教练说，仅这两年福州教练过劳死的就有两三个，而且都是40多岁的壮年。对于驾校的教练，通过率不仅意味着考试名额，还意味着生源，没有通过率就没有一切。而随着福州驾考改革，考试难度的提高和电子化强度的普及，教练每天的工作强度、难度都在成倍增长。

记者得知，目前福州驾校的教练主要分为自聘教练和挂靠教练两种。自聘教练的工资也与学员通过率挂钩，即通过一名学员，提成800元左右(如果是单科教练，则只有300元~500元)，通过率越高，工资越高，其他费用全由驾校承担;而对于挂靠教练，就必须向驾校上缴挂靠费1700元~2700元不等，其余所有费用由挂靠教练自行承担。

再以挂靠教练林教练为例，如果他7000元招收一名学员的话， 扣除2500元的挂靠费、每车2.5名学员即500元左右的汽油费、300元左右的车辆磨损费(包括轮胎、刹车片、离合器等的磨损更新)、每月830元的汽车折旧费和每月300元左右的汽车保险费。“考过一个，大约有2600元收入。”林教练说，如果以每车2.5名考试名额计，再乘以目前60%~70%的通过率，那么每名教练每个月的工资大约是4500元左右。

“我们现在刚吃了稀饭，还没配上馒头，驾校早就大鱼大肉、燕窝鱼翅了。”林教练如此形容驾校的高利润。

(福州晚报记者 陈海东)