城市精细化管理：“让生活更美好”的福州样本

位于福州市区乌山西路与西二环路交叉路口的大凤地下垃圾转运站，垃圾运输车正要离场（1月9日摄）。新华网肖和勇 摄

位于乌山西路与西二环路交叉路口的大凤地下垃圾转运站，是福州市城市精细化管理工作的一项重要探索试点。在寸土寸金的城市街区，垃圾转运站建多大、怎么建、建成什么样，才能满足收纳需求，且不影响宜居环境？

无人机俯瞰地面时，这个垃圾转运站是一处街边绿地，绿化率达到67%左右，跟福州市区随处可见的串珠公园无异；走近细看，进出口又像地下车库出入口。只有进入地下的两层空间才能知晓其中秘密——在卸料区，垃圾收集车进站会自动称重，在卷帘门自动打开后，垃圾收集车按照指令停靠卸料口倾倒垃圾，喷淋、降尘、除臭、负压抽风系统和离子送风系统同步启动，整个过程没有散发明显臭味；在压缩区，垃圾箱装满后可自动循环压缩，真空抽吸系统同步抽取污水。移箱系统随后将满箱垃圾移至升降平台，再移送至地面，最后通过密闭箱运输至红庙岭垃圾处理场。

“先进设备及工艺能有效防止臭气散溢及液体溢出，还能降低作业过程中的噪声。”福州市鼓楼区环卫处工作人员钟增良说，这座垃圾转运站日处理垃圾量达到100吨，可满足二环路沿线及洪山、南街、鼓西三个街道的部分生活垃圾转运，服务周边4万多户居民。

根据《福州市生活垃圾分类和减量工作三年行动计划与实施方案（2018-2020年）》，2020年前福州市将规划新建13座中大型地下垃圾转运站和新改建一批“三合一”设施，再加上保留的6座转运站（含3座偏远山区转运站），到2020年，五区转运站设计日转运能力将达到4220吨，可以解决中心城区垃圾转运能力不足、设施陈旧、扰民等问题。

道路保洁市场化改革、城市管理统一“标尺”，向地下要空间……近年来，福州市率先探索新的城市管理理念、精细化体系和管理模式，为福建省乃至国内其他城市的建设管理提供了福州样本。