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便捷、温馨、绿色、智能 公交都市引领美好生活

2019-12-02 07:31:40 作者:朱榕 来源:福州新闻网  责任编辑:仁青卓玛   我来说两句

2013年,福州市向交通运输部申请创建国家公交都市,经过5年多的创建,我市公共交通事业取得长足进步,初步形成以轨道交通为骨干,常规公交为主体,特色公交、出租汽车、共享单车等多种交通方式为补充的公共交通网络,进一步提升了公共交通服务供给能力。

作为公共出行主体的公交车,基本建成“快、干、支、微”多级公交线网,公交出行分担率逐年提升,群众“出门有公交,喜欢坐公交”,有福之州的民生底蕴更厚重。

  精品微公交成为城市风景线。(市道运中心供图)

便捷:公交线网越织越密

“老人家出门方便多了,家门口附近就有站点,出去换乘或坐地铁都方便,不然走上一两公里,身体真吃不消。”在新启用的新积洲公交车站,等车的陈美秀说,自从上周五地铁接驳公交9号线开到自家门口,她的活动半径变大了,逛商场想去就去,晚年生活更多彩了。

仓山区横江路分布着融侨外滩、华侨公园等多个小区,路上却没有一条公交。听到市民“坐车难”的呼声后,福州市道路运输综合服务中心创新服务,首次采取进小区提前征集意见的方式,做好新线开通工作,赢得居民大力点赞。

在城市的有机更新和蝶变中,公交线网“穿针引线”,助力新城建设,编织出更多的幸福出行图景。5年来,市区共新增公交线路52条,优化调整公交线路83条,横屿、马尾、三江口片区等线网空白一一填补,线网密度由2013年的3.3公里/平方公里提升至4.0公里/平方公里,公交站点500米覆盖率达到100%;同时强化公共交通与轨道交通、大型居住区、集中就业区、重要交通枢纽的衔接,形成“快、干、支、微”多级公交线网。

进入双地铁时代,“地下铁龙”带动榕城幸福“穿梭”,为了充分发挥地铁、公交互补作用,市交通运输局积极牵头制定公交地铁接驳规划,先后开通9条接驳专线,多种运输方式无缝接驳,积极构建地铁生态圈。

线网愈织愈密,线路的发车间隔也在逐年缩短。目前福州公交专用道54条共计151公里,专用道设置比率达19.89%,同时设置路口信号优先,保障公交跑出“福州速度”。今年我市首次实行公交成本规制,将公交服务标准和质量、运营成本、财政补贴和票制票价调整科学联动,充分调动企业提升服务质量的积极性,公交正点率、发车率都大幅提升,发车间隔比去年同期缩短20%!

乘坐公交满意度如何?市民用脚投票——今年,我市公交日均运送旅客约120万人次,9年来首次止跌回弹。

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