治堵加速度 畅行不堵心——写在两大重大治堵工程即将提前通车之际

福州新闻网9月29日讯（福州日报记者 黄戎杰 孙漫）市民翘首以盼的两大治堵重大工程迎来重大“利好”：二环五四路口新建匝道明日零时通车，尤溪洲北桥头互通立交也将在国庆期间通车。2个重大治堵项目提前近3个月实现全面通车。

从项目确定到规划设计，再到改造施工……提前通车的背后，离不开市委、市政府的高度重视，市领导多次现场办公、现场协调，确保了工程进度；离不开省、市相关部门的积极配合、大力支持，合力攻克了一个又一个难题，让工程得以顺利进行；离不开工程建设者们的一线奋战，顶烈日、冒严寒，夜以继日抢工期、保质量。

治堵是群众反映强烈的问题，再难也要干

每日有12小时交通高峰，二环五四路口，毋庸置疑，是市中心最大堵点，24小时交通流量超7.5万辆。

尤溪洲大桥是市区进出城车辆数量最大的过江大桥之一，对在鼓楼台江与金山之间往来上下班的市民来说，这条必经之路也是常堵之路。

市缓堵办相关负责人告诉记者，随着城市建设发展，市区车辆保有量日益激增，城区拥堵已成为市民反映强烈的热点问题。可以说，堵点就是群众心中的“痛点”，而二环五四路口、尤溪洲北桥头就是群众心中的“最痛点”。

“早年不是没动过改造的心思，但因交通压力大、影响面广等，决心迟迟难下。”市规划设计院相关负责人表示，就拿二环五四路口来说，挨着河道、高楼，改造工程不仅作业面大，还会带来很大的交通压力，一不小心，就会把治堵工程变成“致堵”工程，让老百姓更闹心。此外，路口之下，各种管道线路密集，涉及通信、电力、水、气、温泉等十几家单位，改造难度大。

长痛不如短痛，治堵是群众反映强烈的问题，再难也要干！去年10月10日，市委市政府一锤定音，决定启动城区治堵六大工程，二环五四路口和尤溪洲北桥头互通立交改造位列其中，将在今年底前完成。

一朝决心已下，行动雷厉风行。敲定进度、现场勘探、方案出炉……审批一路绿灯，11月下旬，两大项目开始现场施工。

治堵工程进展时刻牵动市领导的心，市领导多次带队现场督查工程进度，了解改造情况，现场协调解决具体问题；

为确保工程质量和进度，项目施工进行全国“招兵买马”，引进特级施工企业中建五局参加建设；

相关部门负责人下沉一线指挥，问题一个一个解决、项目一步一步推动，征地拆迁、管线迁改、绿化移植、交通导改等各项工作有序进行；

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改造工程也得到了市民的支持和理解。“一听说二环五四路口要改造，我的心里特别激动。”家住五四北的刘先生说，二环五四路口是他每天回家必经之路，每天下班在这里左拐要等七八个红绿灯，堵上半个多小时是常事。虽然改造工程会给交通带来一定影响，但通车后，可以通过高架互通，直接通往五四北，“想想真是太棒了”。

“以后上下班回家就方便了！”家住金山的蒋女士对尤溪洲北桥头互通立交的通车迫不及待。她告诉记者，因为尤溪洲大桥常会排长队，上下班时，她基本都绕着走。她期待工程通车后，再也不用绕道了。

二环五四路口改造创下我市高架桥建设最快速度

作为地处市中心的两大堵点，一点一滴的建设进展都让市民尤为关注。如何在保证质量前提下，做到不扰民、少扰民，全力加速项目建设？为此，各级各部门挖空心思、卯足了劲。

据了解，二环五四路口改造从任务下达到最终建成，仅用不到1年的时间，创下我市高架桥建设的最快速度。

“之所以能够实现提前通车，离不开工程建设中采用的多项创新技术。”市城乡建总相关负责人告诉记者。

据悉，二环五四路口项目采用的新旧钢箱梁桥刚接设计为全国首创，最大程度利用旧桥结构，减小现场工作面，缩短工期、加快进度，保证了桥梁耐久性和通行舒适度。

在尤溪洲北桥头互通立交改造中，“预应力悬臂墩”和“轻质泡沫混凝土”则大显身手，保证“不添堵”和行车舒适性。

考虑到地处市中心，两个项目均大量采用预制构件，钢箱梁在厂内预制，夜间运至现场吊装，既减少封路，又最大程度保证日常交通。

施工管理上，也用上了各种信息化、高科技手段，做到质量管理和安全管理可视化、信息化、实效化。

为了让治堵工程早日发挥效益，业主和施工单位“精打细算”，将一个项目分为几个阶段，能通车的早通车，方便市民出行。