省体架桥动建需解三道题 榕市民：难题并非无解

解堵方案已出炉6年 为何仍停留在图纸上

对于该路口的堵情，福州市不可谓不关切。早在2010年，福州市就组织多个相关部门的专家对此进行研究讨论，经仔细研究，考虑多方面的因素，包括“两条左转匝道”的多个解决方案出炉。两年后，福州邀请全国众多规划、建设等方面的权威专家，“会诊”福州交通问题，排除了其他几个方案，对“两条左转匝道”的最初方案进行了系统性优化，在可行性方面进行了细化。

可是，解堵方案出炉已6年，为何仍停留在纸上，至今没动静？

昨日的座谈会上，市建委、市规划设计研究院、市交警支队相关专家表示，要在市中心的这个交通要口“动手术”，受诸多因素制约，需攻克三大难题。

一是规划上的难题。专家称，北二环与五四路交叉口周围的市政建设已十分成熟，因最初在规划时未预留空地，目前交叉口周边地块使用已饱和，“两条左转匝道”方案落地，受到空间上的局限。若要进行改造，匝道会超出规划红线：西往北匝道要占到省烟草局、瀚城国际楼盘，桥墩会影响国色天香小区沿街店面；北往东匝道会占用省体育中心旁的绿地。要解决规划上的难题，不是城建、交警部门层面所能处理的，需福州市委、市政府相关领导牵头，调整相应的市政规划，并对受影响的单位和个人进行协调，给出处理方案，取得他们的支持方可进行。

二是施工会产生一些“负收益”。首先是内河河道会被占用。因“双匝道”方案是建在原有高架桥上方，高度有要求，往北二环一侧匝道的弧度很大。匝道需多个桥墩支撑（每隔约30米立一个桥墩），内河河道将被桥墩占用，这可能会对内河行洪、排水产生影响。其次是多个匝道桥墩会占用本就交通情况紧张的五四路，影响一到两个车道的通行。

三是施工期间将加剧福州城区堵情。预计按“双匝道”方案施工，工期需12个月。毕竟这个交叉口是市区交通的咽喉，一旦该交叉口封闭施工，对福州整个城区的交通影响难以想象。若地块征用受阻，工期延迟，将大大考验福州民众对拥堵的忍耐度。