福州市建委：省体架桥从工程角度已有初步方案

东南网3月17日讯（海峡都市报记者 陈恭璋 汤先增）

关注理由 作为市区最大堵点，五四路二环路口亟待打通，市民建言在省体附近架桥“接二（环）连三（环）”(详见：福州市民热盼省体架桥“接二连三” 缓解拥堵），引发热议。昨日，海都记者采访了城建、规划、交警等部门。相关人士回应，针对省体架桥一事，商议多次，已有倾向方案，但有待细化，多个问题还需破解。对此，市民建议，可邀国内交通规划专家共同会诊，集思广益，提出最优化建设方案。

建委：初步方案待细化 多个问题需破解

据了解，五四路二环路口建互通立交，福州规划部门曾提出几套方案。是否有可行方案？昨日下午，海都记者采访了福州市建委相关负责人。

该负责人介绍，经福州市几个部门多次商议，在多套方案中，倾向于其中一套，“单从工程角度来说，该方案更具可行性”。

这一方案为：拆除重建思儿亭高架桥，增设一条西往北方向匝道、一条北往东方向匝道，两条匝道在空中有一段并线，然后再分开。二环路上的左拐车流可通过西往北方向的匝道，直接进入五四路；而进城的左转车流，则通过北往东方向匝道，直通二环金鸡山隧道方向。

该负责人介绍，方案有待进一步研究细化，还有多个问题需破解：1.建设时，或超出道路规划红线，西往北匝道要占用内河和附近一处广场，而北往东方向匝道也要占用省体用地。2.工期较长，施工期间，思儿亭高架桥要封闭，届时二环路的连续车流到了这里，都要汇集到五四路二环路口候灯通行，同时，南北向进出城车流也要受影响，拥堵不可避免。如何降低影响，需要更精细的施工方案。