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福州地铁票价听证会上午举行 两套方案很多代表都“嫌贵”

2016-02-24 15:28:42 刘丰 来源:新华网  责任编辑:张海燕   我来说两句

新华网福州2月24日电(刘丰)备受关注的福州地铁票价听证会今日上午举行,19名听证会参加人在会上各抒己见。在早前发布的两套方案中,大部分参加人倾向对乘客相对优惠的第二套方案,还有听证人认为两套方案均定价太高,建议出台“方案三”。

早前,福州市物价局公布了两套地铁票价听证方案,两套方案均为里程分段计价票制,票价包括起步价和里程价。其中方案一起步价4公里(含)2元,方案二起步价5公里(含)2元,随后分级递进的里程计价计价方法两套方案并无二致。

听证中,部分代表选择了方案一。地铁运营方代表张海波表示,方案一的票务收入更高,可以减少财政补贴的负担。福州公交集团代表郑少文认为,方案一票价较高,可以减少地铁对城市公交客流的分流影响。

大部分听证代表则更认可方案二。来自福州市财政局刘爱华认为,方案二票价相对较低,市民接受度更高。福州市交通委李祖敏说,选择价格较低的方案二,有利于地铁运营初期短途客流的培育。消费者代表吴岳认为,选择票价相对较低的方案二,能够改变居民出行方式,提倡绿色出行。

还有一些听证代表则认为两套方案的定价都偏高,不符合福州的市情,建议出台更优惠的定价方案。

数据显示,预计地铁平均运距7.321公里,按方案一计算地铁平均票务支出每人次3.298元。按每月出行22天、每天2次计算,每月的地铁出行花费为145元,占2015年福州人均可支配收入36493元的4.77%。

消费者代表谢澄介绍,目前国内的地铁城市中,50%的城市地铁起步里程都在6-10公里。消费者代表叶腾晟也认为,起步里程应该提高到7公里左右。消费者代表洪序耿说,方案一的票价向国内一线城市看齐,福州消费者拿着二线城市的收入消费者一线城市票价,违背了合理比价原则。消费者陈再也表示,福州地铁票价应该设置封顶价,“从火车南站坐地铁到北站,地铁票价6元,但乘坐动车只要5.5元”。

据介绍,与全国已开通地铁的城市相比,方案一参照杭州市、广州市、深圳市、东莞市票价水平;方案二在全国地铁票价中处于中上水平,与苏州市、无锡市、青岛市票价水平接近。

在加大地铁票价优惠方面,代表们基本达成一致意见。不少代表建议通过制定月票、回程票打折等多元化的优惠方案让票价更便宜。

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