还路于民地铁施工不添堵 榕主干道围挡今全面拆除

福州新闻网10月15日讯(福州日报记者 孙漫 谢星星/文 俞松/摄)离首届青运会大幕拉开的时间越来越近，为保障青运会期间交通顺畅和市容整洁，今日，全市主干道地铁施工围挡全面拆除，恢复正常通行，这是记者昨日从市地铁公司获悉的。此外，地铁1号线剩余工程仍紧锣密鼓施工中，目前，1号线全部站点均已完成车站主体结构施工（封顶），电客车联调联试工作进展顺利。

主干道围挡全面拆除

昨日，记者在南门兜站附近看到，原先从路口一直向前延伸的地铁围挡已被悉数拆除，交通标线和护栏有序设置，道路又恢复了以往的整洁美观。“为了最大程度保证青运会期间交通通畅，给市民提供方便，7月我们就制定了迎青运的专属围挡拆除方案。”福州市城市地铁有限责任公司副总经理沈骅告诉记者，除了南门兜，火车站、屏山、树兜等主干道周边的施工围挡也都已拆除。

针对不少市民担心的青运后交通状况，沈骅介绍，青运会结束后开展的附属结构施工中，地铁围挡基本都设在道路两侧，围挡面积较主体结构施工时会小，对交通的影响也将随之减少。

1号线全部站点

完成主体结构施工

据了解，1号线（一期）线路长24.89公里，共设车站21座，主变电站2个、控制中心1处、停车场和车辆基地各一处。截至目前，全部站点均已完成车站主体结构施工（封顶）。盾构区间隧道总里程数39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；矿山法隧道施工已全部完成。全线22个区间中，19个区间双线贯通、2个区间单线贯通仅剩过江段双线未通。

在施工较快的南段（三叉街站至火车南站站）中，电客车已于10月1日在葫芦阵站至三角埕站上线联调联试，同步进行车站及附属工程装修施工。“黄山站、葫芦阵站进展是南段中最快的，正进行站台层及站厅层全面装修，排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站正进行站台层装修。”沈骅说，目前南段风、水、电设备安装总进度已完成80%，正展开单体调试工作。

北段（三叉街站至象峰站）站点均已完成主体结构施工，“部分区间隧道仍在掘进，其余已展开铺轨。”沈骅介绍，指挥控制中心大楼已封顶，正进行外墙装修，二次装修队伍也已进场，陆续开始车站及附属工程装修施工。

葫芦阵站运营人员已进驻

福州地铁运营分公司副总经理张海波告诉记者，为了能在1号线运营时提供专业贴心服务，目前已在培训、管理各方面进行精心准备，从9月开始，清凉山停车场及南段正线接管工作就陆续开始。

作为1号线施工最快的站点——葫芦阵站，目前整体装修进度已完成80%，墙面、吊顶、地面的装修施工都已完成，就剩下一些收口边角施工，“预计一个半月后该站点基本形成，1号线南段所有站点也都开始装修，年底大部分站点可完成。”地铁公司工程部装修4标项目负责人董志宇说，整体看来，福州地铁造价其实还不到上海地铁的80%。

昨日上午，记者来到正在收尾施工的葫芦阵，站内一片繁忙的施工景象。董志宇指着站厅层墙壁告诉记者，南段所有车站站厅层使用的装修材料都是目前国内地铁最高端配置——搪瓷钢板，不仅颜色耐久，且抗冲击、易于加工。考虑到投运后长期用电，屏蔽门上安装的是节能环保的LED灯带，就连铺设的天然花岗岩地砖也很有讲究，“为最大程度减少色差，每一块地砖都有专属编号，按序拼接。”

下至面积4000平方米的标准站厅层，两侧共48扇屏蔽门正一开一合调试，几名身穿红色马甲的运营人员正认真巡视。正在执勤的车务中心站长张慧敏告诉记者，运营人员已进驻福州火车南站站至葫芦阵站，分为控制室人员及行车值班员，24小时轮值，参与轨行区封闭条件的检查管理、车站用房及设备验收代管、行车作业等工作，将站点所有细节烂熟于心，提高应急处理能力。

据了解，包括屏蔽门在内的各种设备调试需要3至6个月，经各方认证后，方可满足乘坐要求。

108名地铁司机紧张培训

“要看有没有划痕，螺丝有没有松动……”昨日下午，在清凉山停车场，车辆中心检修人员正进行内部上岗取证考试（如图），他们以后将负责地铁的维护和检修。“一线员工要进行半个月的军训，再去上海或广州地铁参加3至10个月的理论和跟岗实操培训。”张海波说，这是领证之前最后一轮考试。记者在现场看到，考试流程细致到每一个螺丝。

与检修人员同样重要的还有地铁司机。“目前共招聘了108名司机，都在内部分批跟岗实训。”准地铁司机叶启海告诉记者，他2008年起就在深圳从事地铁乘务工作，“作为福建人，知道福州在建地铁就义无反顾回来了。”据了解，108名司机里，像叶启海这样有经验的很多，但都要经过层层培训才能上岗。

“福州地铁容量会比其他城市小一些，根据线路的不同，车辆设备和信号等都有细微差别。”说起工作，叶启海十分专业。地铁司机作为车上唯一工作人员，责任很重，“我们要学习故障排除、乘客服务、应急情况处置、业务技能、岗位技能等众多理论和实操知识。”叶启海说，这不仅是技术活，更需要强大的心理素质。

记者了解到，随着南段开通试运行时间点临近，电客车调试工作也有条不紊地展开。现已到位两列电客车，已于10月1日开始上正线进行动态试验，计划10月底完成所有试验。

地铁票价同样是不少市民关注的焦点。2014年5月，地铁运营分公司启动票价定价工作。据了解，目前运营分公司已形成票价方案初稿及成本评审报告并报市相关部门论证，并着手票价听证工作。