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福州地铁1号线首列车昨试运行 最高时速80公里

2015-10-02 10:13:18 陈颖旭 来源:东南网  责任编辑:唐丽萍   我来说两句
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  试跑的地铁列车驶出清凉山停车场

东南网10月2日讯(海峡都市报记者 陈颖旭 通讯员 黄威 谢丹婷 文/图) 福州地铁终于跑起来了!昨日上午,地铁1号线首列电客车从城门镇清凉山停车场缓缓驶出,这是1号线列车第一次依靠自身动力在铁轨上跑起来,标志着1号线电客车动态调试工作启动,福州距离地铁时代越来越近。

据福州地铁公司相关人士介绍,此次列车试跑的最高时速达到了80公里,试验和测试显示,列车高速运行时平稳、性能优良,噪音控制也非常到位,为年底的试运行打下坚实的基础。

低中高五速试运行,车辆舒适平稳

昨日上午,随着一声轰鸣,首列电客车从清凉山停车场缓缓驶出。1号线列车车身红白相间,车身的波浪线随列车开动像水波一样“流动”,动感又时尚;内饰以蓝白色为主,洁白的车身和座椅,天蓝色的地板,这些明快的色调瞬间给人清凉、安逸、洁净的感觉。

昨日福州的天气仍然有些闷热,但车内冷气十足,让人舒适得坐下就不想离开。

列车在司机驾驶下,开始了中低高速调试。司机依次从10、20、40、60、80km/h提高列车运行速度,试跑中还开启了制动、语音播报等系统进行验证。整个运行过程,感觉十分平稳。

运行中,在车厢内与对面乘客谈话,并不需要提高嗓门,可见噪音控制得不错。对此,参与调试的工作人员说,地铁车厢内的噪音不可避免,主要来自轮轨和通风设备,但1号线列车采用了大量吸音材料,密封性和隔音效果都是不错的,车内噪音等级优于国家标准。

列车陆续抵榕,年底实现试运行

据地铁公司相关负责人介绍,此次试跑封闭区间是从葫芦阵站(不含)至三角埕站(不含),对牵引、制动、转向架等各系统的动态性能进行验证。

“这次测试各方面均表现良好。”该负责人称,整个试跑过程中,列车受电顺利、弓网关系良好、运行平稳,试验取得预期效果。接下来,试验区域逐步扩大,还要进行牵引能力和制动能力等多项试验,验证地铁列车满足使用需要和达到相关的技术要求。完成调试后,将进行联调联试等一系列调试工作,为空载试运行做好准备。

“春节前,会有12~14列地铁列车先后运至清凉山停车场,年底前肯定会进行空载试运行。”该负责人表示,试运行和试运营是不同的概念,试运行是指在地铁工程初验合格并完成系统联调后的非载客运行,列车在轨道上空载试跑,不对外售票载客。试运营则是指试运行合格后,经过专家评审以及政府的相关验收、审批之后,进行的载客运营活动。试运行时间,一般不少于3个月。该负责人说,年底,地铁1号线可实现南线(三叉街站—火车南站)试运行。

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