打造“福州味”绿树分车带 部门：会借鉴沪的优点

绿树分车带，安全性高于铁栏杆

有读者提出，路中如果都采用绿化分车带，夜间行车时可能会出现一定的安全隐患，因为绿化树不比铁栏杆上的反光标识，可能会给行车带来危险。对此，上海市交通委路政局已拿出实际有效的办法。目前，全市将有1401条道路，共计6065个道路交叉口，将安装中央隔离带端部警示标识。通俗地说，就是在绿化分车带的一头一尾，安装太阳能警示桩。

“如果一路上都是铁栏杆，容易造成视觉疲劳，夜间也容易受到对向车道车灯的影响。”上海交通委路政局工作人员说，绿树分车带通过景观搭配和色彩配制，能有效缓解视觉疲劳，也能最大程度降低逆向车道灯光的影响。虽然夜间可能会出现视线差的问题，但这完全可以通过搭配设立警示标志来规避。

榕部分路段已在尝试绿树分车带

对于上海绿化规划与建设的经验，福州园林局表示可以适当借鉴，市建委城建部门此前也曾表态“将力推绿化分车带”。目前，福州六一路、梅峰路、奥体周边部分路段都在进行绿树分车带升级或改造。

作为道路的规划设计单位，福州市规划勘测设计研究总院一设计人员此前曾表示，按现行设计标准，福州市区很多道路，在车道不减少的情况下，还是能给绿化分车带腾出空间的。

上海市绿化管理指导站许副站长认为，每个城市都有各自的特点，不能为了绿化而绿化，应该有针对性地结合城市自身的特点和实际需要进行打造，但比起铁栏杆，他建议福州园林部门可以在有条件的绿树分车带上，通过乔木和灌木品种的搭配，如利用绿树和茉莉花、三角梅的混搭模式，打造富有“福州味”的绿树分车带。