便民自行车年底覆盖主城区 二期工程310个站点

　　便民自行车屏山站单车使用率很高

东南网6月18日讯(海峡都市报记者 陈颖旭/文关铭荣/图)如今，榕城街头的便民自行车愈发受到市民的欢迎，已成为不少人出行的新选择。不过，因站点较少，市民骑车出行后，为还车而寻找站点还得费一番周折。记者昨日从福州城市客运场站运营有限公司(下称“场站公司”)获悉，便民自行车二期建设已经开标进入公示阶段，310个站点有望月底动建，年底将新增9000多辆自行车。此外，自行车系统还将配合地铁建设，在沿线设置点位。届时，市民借还车辆将更加便捷，便民自行车将能“骑”得更远。

动态：二期非终点还将沿地铁建站

据昨日来自场站公司的消息，福州便民自行车系统二期新建的310个站点，已由福建索天信息科技股份有限公司中标，昨日正式进入公示阶段，有望月底动工，工期为半年，建成后，将使全市站点由174个增至484个。新增站点计划分配为：仓山区120个、台江区55个、鼓楼区50个、晋安区60个、马尾区25个;同时，还将新增车辆9000辆，加上现有的5200辆，全市便民自行车将达到14200辆。

据场站公司相关人士介绍，“二期工程一旦建成，加大了站点密度，使服务网向新城区、新建住宅小区等区域延伸，福州便民自行车服务网的基本框架也就形成了。届时，中心城区每隔约1000米就有一个站点。”

“接下来我们还会根据地铁建设，布点便民自行车站。”该人士表示，二期建设并非终点，要形成完善的自行车服务网络，还需在一些新建城市综合体、交通枢纽站点设置便民自行车站点。目前，正进行地铁1号线沿线的便民自行车站点选址工作，地铁围挡拆除后，这些站点会随之进行配套工程建设;将来地铁2号线等线路建设，便民自行车系统也会进行沿线配套建设，争取做到市民一出地铁站就可“换乘”自行车，实现“门到门、点到点”出行。

统计：已办4.8万张卡 每车日均借5至7次

福州市公共自行车运营管理有限公司相关人士昨日介绍，统计显示，从福州公共便民自行车系统投入运营至昨日，被租借车辆已累计超过612万辆次，平均每辆自行车每天被借用5至7次。

便民自行车系统的普及，方便了不少夜间出行的市民。“晚上10点半,回家的公交车就没了，打车又太贵。后来，我家附近设了便民自行车站点，我办了张卡，来回都方便。”家住五四北的陈先生说。

“2011年刚投用时，办卡量少得可怜，现在已慢慢被市民所接受。”相关人士表示，如今街头每天都能见到固定使用者，还有市民提出不少好建议，例如此前的车型不能调节座椅高低，经市民建议，新车型都新增了该功能。至昨日，福州全市已累计办理借车卡4.8万张，今年上半年新增了40多个站点后，市民办卡量出现明显增长，现在日均办卡量约50张，高峰期时可达每天80张。