合福高铁跑得快的秘密在铁轨上：全线采用无砟轨道

□东快记者张婷婷/文刘朔/图实习生张晔翔

只要1个多小时，你就可以坐动车从福州抵达武夷山，不到2.5小时就可以欣赏到天下第一奇山——黄山。这一切，得益于即将通车的合福高铁。

合（肥）福（州）高铁，这条号称我省首条真正意义上的高铁，在修建时用上了哪些“高大上”的新技术？沿途又有什么美景、美食？伴着这些疑问，东南快报记者带你提前感受高铁魅力。

技术探秘

闽赣段经过159.5座隧道桥隧比高达90.5%

合福高铁，全长约800公里，其中闽赣段全长466.8公里。

“作为山区高速铁路，合福高铁沿线经过福建、江西等多处偏远山区，施工难度大。”合福高铁闽赣段相关工作人员介绍，合福高铁闽赣段共有正线桥梁324座、隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，“桥隧比超过九成，这在全国铁路中处于前列。”

在桥梁、隧道这么多的地方如何铺设轨道呢？

“我们采用全国首台导梁式过隧架桥机。”上述人士介绍，传统的架桥机机体庞大，一般有60多个轮胎，每个轮胎高近2米，“而新的架桥机高度在1米左右，在遇到狭小隧道时也能通过。”

此外，该机械设有监控装置，雷达系统可以及时监控到周边环境，“如果遇到刮擦等情况，能及时报警，保证施工安全。”

全线使用无砟道床技术轨距误差不超过0.5毫米

走在铁轨上，踢踏着脚下的小碎石，是不少文艺小青年对铁轨的向往场景。然而，与普通铁轨不同的是，合福铁路沿线采用的是无砟道床技术，即用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。

“传统的有砟轨道并不适用于超过200公里/时的列车运行。”铁路部门相关人士介绍，运行时速超过200公里的列车，由于车速太快，路基受力巨大，会造成砟道粉化严重、线路频繁维修的后果，给列车运行带来不安全因素。

据介绍，在此前开通的向莆铁路、厦深铁路中，只有部分路段使用无砟道床技术，而合福高铁是全线使用这一技术。

“合福铁路的速度目标值为350公里/小时，列车运行允许速度可达300公里/小时，这些需要依托新技术。”合福高铁闽赣段相关工作人员说，无砟轨道还有平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作量小等优点。

此外，在铺设中，合福高铁把轨距的允许误差限在0.5毫米，轨向的最大被允许误差更是被限为0.3毫米。“高铁设计时速高达350公里，如果误差超过技术规范，有可能造成道床下沉、钢轨高低等各种技术参数发生变化，出现严重的安全隐患和不可预料的后果。”上述人士介绍，施工过程中还运用全站仪、精调小车等先进测量仪器和设备进行把控。

此外，为了确保道床灌注的混凝土的完美凝固，作业人员还要对道床进行24小时轮班监控。

景点攻略

3小时车程体验“最美铁路风景线”

合福高铁北起合肥，南至福州，在合肥与京沪高铁衔接，可直达北京。途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北（武夷山）、武夷山东（建阳）、建瓯西、南平北（延平区）、古田北、闽清东、福州。

这意味着，合福高铁将串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，如果按照300公里的设计时速，那么从福州出发，到武夷山只需1个多小时，到黄山需要约2.5小时，到终点合肥站只需要3个小时！

1个多小时到达武夷山

停靠站点：武夷山北（武夷山）、武夷山东（建阳）

在武夷山站下车，可以游览武夷山的天游峰、九曲溪，参观武夷山茶博物馆，同时，观看“印象大红袍”山水实景演出。对美食有兴趣的游客，还可以试试武夷山的雪里红、清明粑果，八卦宴、幔亭宴。

2小时内到达三清山、婺源

停靠站点：上饶站、婺源站

在上饶站下车，除了可以前往三清山、灵山、云碧峰国家森林公园、鄱阳湖候鸟保护区等景区欣赏美景，还可以享用三清土鸡、土鸭、土鸡蛋、油林小鱼、野生石耳、铁骨人参炖猪脚，以及三清山茶叶、白玉豆等特产美食。

若在婺源站下车，则可以在春天里欣赏婺源篁岭山间层层叠叠盛开的油菜花，感受漫山遍野的乡村田园风景，品尝荷包红鲤鱼、酒糟鱼。

2.5小时到黄山

停靠站点：黄山北站

黄山北站位于黄山市新城区站前大道以南，距离黄山市屯溪国际机场仅7公里，到站后转乘汽车，就可以欣赏到唐模、呈坎、潜口民宅、西递宏村，以及拥有“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”美誉的黄山奇景。

下山后，还可以边看《徽韵》，泡温泉，边品尝虎皮毛豆腐、蟹壳黄烧饼、一品锅、黄山三石、徽州臭桂鱼。

3小时到合肥

停靠站点：合肥南站

经过约3小时的车程后，就可以到达安徽省会合肥，欣赏三河古镇、包公园、李鸿章故居、渡江战役纪念馆。

逛累了，可以一边欣赏古色古香的黄梅戏，一边品尝合肥小龙虾、咸鸭烧黄豆、吴山贡鸭、鸭油烧饼、泥鳅煮挂面、合肥四大名点、合肥老母鸡汤。