时速380公里最快动车抵榕 用于合福高铁上的车次

海都记者(右)体验动车仿真驾驶系统，坐在座椅上，可清晰感受到模拟列车行驶在钢轨上的震颤感

按下服务按钮列车员到身边

那么，坐在CRH380A动车组车厢里，感觉和目前的动车组有哪些不一样呢?昨日，记者进入车厢体验了一把。

CRH380A高速动车组定员556人，其中商务座10个，一等座28个，二等座518个。记者走进车厢发现，通透、敞亮的设计，给乘客很强的空间感。旅客在乘坐时有更加舒适的体验，一等座每排座椅间距有1.2米，二等座有1米;横向的座椅宽度比飞机大很多，就算二等座以2+3的排列方式，也让人在乘坐时明显感觉到舒服。

值得一提的是，车厢两端还分别有一个宽敞通透的商务舱，舱内有五张红色沙发椅放置其中，椅子可以自行翻转调整，让旅客怎么舒服怎么躺。另外，和在飞机上一样，如需要服务，按下按钮，列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。

CRH380A高速动车组列车在细节设计上也有不少亮点。车内采用节能环保的全LED灯配置，相较其他动车散发的黄光，它的色温更适应人的视觉感受。该车车窗与200公里时速动车相比，不仅尺寸更大、采光性增强，而且提供给旅客的“观光”视野也更加开阔。