19岁空姐要在云端上过春节：“让更多的人回家”

占婷正在整理报纸

“我们不回家可以让更多的人回家”

“FU6509次航班开始执飞，请注意。”当占婷的航班顺利起飞后，在福州航空运行控制中心里的吴宇鹏则紧盯着面前的两台电脑，核对航班、机场、机坪的各类信息，并向飞机发出指令。

“在我们这儿耽误了10分钟，到下一个调度单位可能就是半个小时，到一线保障人员可能就更久了。”吴宇鹏介绍，“看到、听到、想到，更重要的是做到，AOC（运行控制中心）相当于人的大脑，控制着整个飞机的运行。”

“哪里天气不好，哪里有空军活动，哪个机场关闭了……我们都会提前知道。”吴宇鹏说，他们要根据电脑上显示的航班条了解到飞机起飞降落时间、延误时间以及故障时间，并及时发布出去。

此外，还有飞机的航向、飞行速度、飞行高度以及剩余的油量……这些信息都需要实时监控，一眼做出评估决策，发布到其他调动单位。“比如，一架开往昆明的飞机需要备降，那签派员就会比机组提前知道备降的情况。”吴宇鹏说，了解清楚这个机场什么情况，适不适合备降，然后通知机组，并通知各个相关部门分工作业。“这里的工作就是为抽不开身的机组人员做好准备。”

这个系统有什么用，这个图形代表的是什么意思……说到工作，吴宇鹏总是有着说不完的话题。而提及家人，他觉得心里有太多的亏欠，说话也一度有些停顿。

“春节是我们最忙的时候”，也是这个原因，之前在海航工作了7年，每年过春节，吴宇鹏都没能回到江西老家跟家里人吃个团圆饭。有时可以在春节前几天回去看一看，有时则要等到春节过后，不过他觉得，这些时间总归不太合适。

去年福航成立后，吴宇鹏从海南来到了福州，对他来说，离家的距离更近了一点。不过，今年春节，他还是没有回去。给家里打电话时，家里人也都支持他的工作。

“我们一般是三班倒，第一班从早上10点到晚上8点，休息一段时间后，再接着上一个晚班。”吴宇鹏说，虽然福航的航班次数还不多，但是在春运期间，客流量肯定会要增多。如果出现大面积延误，甚至要抽调人手到这里，所以这种情况下，他不能走。

同处AOC的同事们对此并不感到意外。刚刚成立的福航即将迎来它的第一个春节，“我们都想陪着它一起过”，这样的想法已经在他们心里酝酿了许久，并且渐渐达成了共识。

“没有什么理由，就是觉得我们不回家可以让更多的人回家。”吴宇鹏说，为了保障乘客们能安全放心地坐上福州航空回家，他们特意在春运前还进行了各种航空状况演练工作，“我们将所有人员调配到位，将会发生的各类情况进行提前演练，保障更多旅客能平安到家。”