福州便民自行车运管模式谋变 将采用国企控股合作经营

其实，为实现福州市便民自行车项目的全市统一运营、五城区间的互借互还，去年11月，福州市通过公开招标方式引进了专业运营合作伙伴福建索天信息科技股份有限公司。两方已达成协议，决定共同出资1200万元注册成立一个新公司，其中具有国企身份的福州城市客运场站运营有限公司以51%控股、索天公司占股49%。

何时启动没有明确时限

鼓楼区公共便民自行车项目运营负责人则认为，不管采取哪种模式，最重要的是要有利于便民自行车项目的可持续运作。检验便民自行车项目能否正常运作的最重要一把量尺就是，要做到“四统一”：统一规划、统一设计、统一招标、统一运营。

这位负责人说，鼓楼区公共便民自行车项目由政府主导、财政全额拨款建成。从目前运营情况看，很受市民欢迎，而且经营有方，政府财政负担逐渐减轻。据了解，为配合“限摩限电”政策，自2010年9月起，福州市鼓楼区率先开始试点便民自行车租借服务，截至目前，鼓楼区共设立站点59个、投放自行车2100辆，发卡量超过3万张，总借车数超过509万人次。

“采用国企控股合作经营的模式，实现全市便民自行车项目的统一运营，鼓楼区当然支持市里的决定。只有这样，才能让福州五城区早日实现便民自行车的互借互还。运营权移交全市统一管理，从技术层面看是可操作的，对已经运营的鼓楼区、马尾区便民自行车站点不会造成太大影响。”

但是，对于市民最为关心的问题——闲置的便民自行车站何时启用，有关方面均语焉不详。福州城市客运场站运营有限公司有关负责人表示，目前市政府正在全力协调中，没有明确时限。