委员“开方子”缓解出行难 建议推广便民自行车

核心提示：随着社会经济的快速发展，城市交通问题日益突出，成为民众关心的焦点。城市交通环境的恶化，道路交通的拥堵将直接影响着城市生活的效率和质量，制约着城市的发展。虽然福州道路每年都在加宽、改造和新修，但还是难以匹敌增速更猛的汽车保有量，高峰期拥堵日渐成为普通现象。2015年下半年，首届全国青运会将在福州举办，福州交通将迎接一场大考。如何破解交通拥堵这一难题?不少委员向市政协十二届三次会议递交提案，为缓解榕城出行难“开方子”。

优化公交车管理

典型问题：城市公交是直接为城市经济建设和市民工作、生活、学习提供服务的行业，也是广大群众普遍采用的出行方式，其服务质量和水平关系到千家万户。不过目前，福州公交营运管理主要存在公共汽车驾驶员抢时间抢站点、公交车途经线路不合理、站点标识不明确等问题。

解决办法：

政协委员邓旼霏在《关于完善城市公交管理的建议》中提出，完善城市公交管理，可以从以下几方面入手。一是完善公交车专用道管理。目前我市设置公交车专用道，保证特定时段内公交车专用，但时有其他车辆占用。为保证公交车专用道的畅通，可以在公交车上安装行车记录仪，监视使用公交车道的其他机动车，作为处罚依据。二是优化公交站点的规划。减少主干道特别是交叉路口的临时停车带，将接近交叉路段的公交车站点适当前移，缓解车辆拥堵现象。三是推广忙闲时票价差异化，提高忙时票价而降低闲时票价，推动市民错峰出行，从而避免上下班和学生上学放学人流量较大的高峰时段出现等不到公交车，或公交车上人挤人的情况。可以考虑老年人坐公交优惠实行高峰限时，全市70岁以上老人在非高峰时段乘坐公交车才能免费。

委员邱连生在《关于治理交通拥堵问题提高通行率的建议》中说，二环部分节点可增设立交，改善与外围放射道路的衔接条件。与此同时，可加密快速道路缓解环路的交通压力，调整结构，加密环内快速路网，部分进出环内的车辆可直接通过新增快速路疏解，从而降低二环路的交通压力。

推广便民自行车

典型问题：近年来我市城市交通问题日益突出，特别是近期城市地铁的修建，无疑给交通拥堵问题加上了“一层霜”。自行车因其方便、快捷、节能、低碳环保等特点，重回人们的“视野”，成为不少人出行的首选工具。我市从2010年开始推广公共便民自行车服务，至今已发展了3个年头。目前，鼓楼区作为公共便民自行车项目的率先试点城区，共设立59个站点，投放1600多辆自行车，发卡量超过2万张，总借车数超过155万人次。越来越多的市民选择骑公共自行车上下班、购物、到市内景区游玩。不过，公共自行车的使用也存在办卡难、费用高、车辆故障多、借车容易还车难等问题。

解决办法：

政协委员陈国和在《推广公共便民自行车服务的建议》中认为，推广公共便民自行车服务是一项兼具经济效益、环境效益和社会效益的公益事业，但此项服务系统处于初步发展阶段，存在问题是难免的。要推广该项服务，可以从以下方面入手：推广社区代办便民自行车卡服务，让市民不用去站点就能办理借车卡;取消交纳信用保证金300元，改为与银行卡或一卡通关联作为保证，真正做到便民利民，让更多市民使用便民自行车;改变各行政区各自为政的现状，加快便民自行车全市覆盖的步伐，争取在二环路以内全面实现跨城区随借随还;利用在站点及车身上的广告植入，获取营运费用，降低自行车使用费用。

(福州日报记者组)