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福州地铁“黄山段” 率先双洞贯通 区间全长5公里

2014-12-21 10:27:34  来源:东南网  责任编辑:唐丽萍   我来说两句
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开挖隧道时遇涌水涌沙险情

于占双说,09标段地下水多,其中黄山站南端头井所在位置的地质是中沙层,且地下水非常多,当盾构机开挖隧道时出现涌水涌沙险情,情况十分危急。对此,他们紧急采用“降水+洞内注浆”的方式稳定地下水,并通过增设4口降水井不间断抽排等一些措施,规避了地面塌陷和联络通道坍塌的风险。

据介绍,排下站至城门站区间盾构机开挖从南三环桥桩基础间穿过,同时下穿螺城河桥和各类管线,特别是南三环桥附近1.6米污水管,距离隧道顶部仅3.77米,加之地面车流量极大,在盾构开挖中,技术人员控制推进参数、出土量,做到最大限度减少地层扰动。

昨日,盾构机施工队长李中新说,今年11月6日,技术人员在取出进入土仓内的孤石时,发生盾构机的螺旋机钻杆折断的事情,请了盾构机生产厂家和专家研究,修复要15天,后来他们研究螺旋机内部构造、运转原理,3天内完成了盾构机厂商认为无法修复的任务,恢复了盾构机掘进,最终盾构机顺利通过了孤石区。

于占双说,下一步,他们将完成剩余的部分地铁站内二次结构工程、车站出入口附属工程。

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