首批纯电动公交车亮相榕城 12月1日起正式上岗

司机拥有单人间，车门设客流调查仪，12月1日起正式上岗

　　126路纯电动公交车外观

东快讯（记者张婷婷齐榕刘兴文/图）“福州纯电动公交车来了！”连日来，不少网民在新浪微博上晒图，称拍到福州126路纯电动公交车“真容”，并期待没有噪音和尾气的纯电动公交车能尽快上路。

目前，126路纯电动公交车示范线路前期准备工作已经全部完成，30辆纯电动公交车悉数到位，充电桩等配套设施也已安装调试完毕，计划将于12月1日正式投入营运，这将成为福州市第一条纯电动公交车示范线路。

纯电动公交车跟普通公交车有什么不同呢？昨日，东南快报记者来到126路公交车停靠的齐安公交总站先睹为快。东南快报记者现场体验发现，纯电动公交车内更加宽敞，车内配备有各种“高精尖”设备，乘坐舒适度与安全性更有保障。

亮点一车内设20个坐椅车身宽敞

昨日，东南快报记者来到齐安公交总站，12辆乳白色的纯电动公交车呈一字型排开，车身上印有福州康驰新巴士有限责任公司的标志，但线路屏幕和车牌还未安装完成。现场，几名工作人员在进行各项技术指标检测。

走进车内，感觉车内地板很低，乘客上车更加方便。车内20个坐椅分布其中，第一眼感觉空间十分宽敞。

“这辆车长11.3米，由于是靠电运作，它比普通公交车后车厢内少了电机舱的位置。”技术人员介绍，省去电机舱的占位，纯电动公交车在最后一排设置4个座位，后车窗视野更加辽阔，整辆车显得比一般的公交车更加宽敞。

与普通公交车不同的是，126路纯电动公交车在司机驾驶位外面，加了一个透明的塑料隔离门，司机坐椅后面也设有隔离物与乘客隔离开，感觉司机像是坐在一个单人间里面开车。

当东南快报记者试图打开单人间的门时，发现该门只能从内部上锁，外面乘客是无法打开的，“这是为了避免司机与乘客发生纠纷时，若有乘客冲动抢方向盘，后果将难以预测。”现场工作人员介绍，司机在行驶过程中不得与乘客攀谈，“安全门”的设计可减少乘客对司机的干扰，在保护乘客与市民安全的同时，也可以保护司机的安全。

亮点二 摄像头可拍摄到车前五米影像

东南快报记者注意到，驾驶坐椅后方的箱体也由普通公交车的不锈钢箱体换成软皮箱，呈梯形，且四周无棱角，可以避免乘客被撞伤。据现场工作人员介绍，梯形箱主要用于装载GPS设备，而车厢里还有个透明的盒子，将配备医药盒，在意外事故发生时可应急。

此外，纯电动公交车还在车前、车后与车内共配备6个摄像头。在现场，工作人员正不断地调试车内监控摄像头，并时不时地跑到车前去测试。

“这是为了看影像能否成功达到设计的标准。”工作人员介绍，车前排的摄像头可以拍摄到车前5米的距离，以便更好地监控路面状况，若发生事故时，也可以及时调出影像内容。

除了摄像头外，在车的前后车门处，还装了5个红外线客流调查仪。该仪器外观与摄像头类似，主要用于统计上下车的客流量，“采用红外线监控，精确度达到95%。”工作人员介绍，红外线客流调查仪将有利于公司更好地进行人流量分析，便于线路的优化。

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齐安公交站15个充电桩调试完毕

纯电动公交车，市民最关心的莫过于公交车的供电了。昨日，在现场，15个绿色的快速充电桩已经全部调试完毕。

东南快报记者看到，充电桩与普通的汽油机类似，需要刷卡完成充电。在原有公交车尾部的加油口上接上充电头，充完电就可以上路了。

现场的测试人员说，纯电动公交车往返一趟剩余的电量约在60%左右，本次126路的充电桩采用快充和慢充两种模式，白天为保障电力充足与发车准时，用快充模式，“最快在半个小时内就可以充满电了。”夜晚则采用慢充模式，充满电需要三四个小时。

而金山浦上公交中心停车场的充电站则为随后上路的117路公交车服务，共设有8个充电桩，采取三种充电模式，分别为最快充电、一般充电与最慢充电，充电时间分别为1个小时，1.5个小时以及3个小时。

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　　首批30部126路纯电动公交已到位。

福州新闻网11月27日讯 “福州的纯电动公交车终于出现啦!”近日,不少网友在微博上发布福州纯电动公交车的消息和照片,引起众多市民关注。记者昨日从市道管处得到证实,126路纯电动公交车作为示范线路,前期准备工作已完成,30部纯电动公交车本周内将全部到位,计划于12月1日正式投入营运。这也将是全省第一条纯电动公交车示范线路。

纯电动公交车有什么特点?昨日上午,记者来到齐安公交总站为市民揭开126路纯电动公交车的“神秘面纱”。

特点一:车厢更长

在公交停车场内,只见12辆车身亮白的纯电动公交车一字排开,在外观上和普通公交车基本一致,最大的不同就是不再有黑漆漆的排气管,车身长度也更长一些。

记者进入车内发现,11.3米长的车身在车厢内视觉效果更明显。“和其他清洁能源车型相比,车厢内不再设电机舱,取而代之的是在后排增设座位,视觉上进深更长。”现场工作人员告诉记者,考虑到126路的行驶线路,车内设了20个座椅,车厢空间十分宽敞,更加方便市民存放行李。

特点二:司机坐“单人间”

与普通公交车不同的还有驾驶座的隔离区域升级了,一扇透明的隔离门让司机开车时能更专注。

据介绍,这扇隔离门只能从内部上锁,乘客无法从外面打开。“司机行驶过程中不能与乘客攀谈,这样可以减少干扰。”工作人员说,同时还能保护司机的人身和财产安全。此外,这个设计还能在司机与乘客发生纠纷时避免影响行车安全。

特点三:

摄像头可拍到车前5米内区域

在监控配置上,纯电动公交车也十分有看点,在车前、车内与车后共配备6个摄像头。车前排的摄像头可以拍摄到车前5米远的影像,这样可以更好地监控路面状况,发生事故时也可及时调出影像调查。

此外,在车的前后车门位置共安装了5个红外客流调查仪。记者看到该仪器外观与摄像头差不多,用于统计上下车客流量。“初步设计精确度达到95%,这将便于公交公司对客流量进行分析,从而优化线路。”工作人员介绍。

特点四:整车为福建产

此次福州引入的60部纯电动公交都是厦门金旅公司生产的,但车型略有不同。据康驰新巴士公司相关负责人介绍,126路使用的纯电动公交车,整车为省内企业生产。

据了解,前期厦门金旅公司已经对126路整条线路上的长坡、高架桥、红绿灯的分布,以及道路拥堵情况作了数据采集和分析,使整车系统和线路实际相匹配,在现有技术下实现最高的运行效率。

特点五:充电站全绝缘设计

纯电动公交车的充电问题一直为市民关注。记者昨日在现场看到,齐安公交总站内设置的15个绿色的快速充电桩已全部调试完毕。在外观上,充电桩与普通的汽油机类似,而纯电动车公交的充电位置与普通公交车加油口一致。

值得一提的是,整个充电站从顶棚到设备都采取了绝缘设计,最大程度避免漏电事故。在充电时间方面,齐安公交总站有快充和慢充两种模式,白天采用快充模式,半个小时即可充满;夜晚则采用慢充模式,充满电需要三四个小时。

“纯电动公交车往返一趟剩余的电量在60%左右,计划白天每辆车一次往返就快充一次,确保电量充足。”现场工作人员告诉记者。

(记者 谢星星/文 叶义斌/摄)