记者探访金鸡山隧道：洞内较通畅 洞外有点堵

为避免车辆因抢道造成刮擦等事故，隧道前安装了红绿灯，隧道内限速40公里每小时

东南网11月4日讯(海峡都市报记者 阙文龙 陈恭璋/文 关铭荣/图 通讯员晋交巡)昨日上午6点，封闭施工13个月的金鸡山隧道南洞(火车站往鹤林高架桥方向)正式对外通车，同时，北洞(鹤林高架桥往火车站方向)封闭施工。昨日上午，记者前往金鸡山隧道探访时看到，金鸡隧道南洞通车后，洞内通行较为顺畅，但因连接隧道出口的下三八路匝道桥还未完工，进出南洞口暂时只有一个车道通行，洞外交通仍较为拥堵。

作为二环路上的重要节点，金鸡山隧道自启动拓宽改造施工后，沿线通行受到较大影响，高峰期经常出现拥堵，车流排到斗门高架桥和岳峰高架桥上。那么，经拓宽改造的南洞通车后，是否能提高金鸡山隧道的通行效率?昨日为通车首日，记者前往现场探访。

记者探访：隧道更宽光线更亮

昨日上午，记者在金鸡山隧道南洞靠斗门高架桥一侧的洞口看到，北洞已经封闭，而南洞则实行双向通行，路中已经设起隔离栏。记者发现，与北洞通行时相比，此次南洞启用，现场车辆通行效率明显提高。

记者在现场看到，金鸡山隧道南洞实行双向通行，但4个车道并未全部开放，此次开放了3个车道。其中斗门高架桥往连江路方向，进洞口已经设了一个车道信号灯，该方向从进洞到出洞，均实行一个车道通行，限速40公里每小时。隧道一侧设置了“按道行驶、禁止变道、监控抓拍”提示牌，而连江路往斗门高架桥方向，进洞前是一个车道通行，但从进洞口开始至出洞，均实行两车道通行，车辆通行速度明显提高。

而在现场执勤的人士介绍，改造前，金鸡山隧道较小，灯光较弱，加上通行车辆多，隧道内空气混浊，视线不佳。但改造后，隧道单个洞宽度由9.25米扩至16.5米，并且增设了386盏节能灯，路面也由水泥路边改为软基路边，这些都明显提高了隧道内的通行效率。

3日早上，金鸡山南洞正式通车，洞内车辆通行速度明显提高，但车辆仍需排队进洞

市民疑惑：4车道为何不全部开放?

在现场，记者发现，此次，南洞4个车道并未全部开放，其中斗门高架桥往连江路方向只实行一个车道通行，剩下的一个车道则被反光锥隔开，但另一个方向两车道则全部开放。

建设方相关人士说，如此设置的主要原因是，连接隧道出口的下三八路匝道桥因拆迁滞后还未完工，没有通车，现有连接隧道的鹤林高架桥的桥梁仅能形成双向两车道通行，下三八路匝道桥计划明年春节前完工。

昨日，一些市民不解，两个方向的车辆均要从这段桥梁通行，为何隧道内一个方向能开放两车道，一个方向却只开放一个车道?对此，晋安区交巡警大队民警介绍，斗门高架桥往连江路方向，他们也曾经考虑过开放两个车道，但由于出隧道后仅有一个车道，会造成车辆在隧道内变道、聚集，易造成刮擦等事故。而在隧道内，若是发生交通事故，不仅不容易排除，还容易蔓延，影响周边道路通行。为此，他们开放一个车道，剩余一个车道作为应急车道。

警方提醒：将增设探头抓拍加塞

警方人士介绍，目前虽然南洞通车，通行效率提高，但金鸡山隧道沿线车流量大，同时，隧道内路段受空间限制，若是发生交通事故，容易影响沿线交通。目前，警方已经在隧道内设置“严禁变道”的警示牌，下一步，警方将增设探头抓拍车辆违法行为。

同时，该人士说，为了确保金鸡山隧道的通畅，福州市交巡警支队、晋安区交巡警大队和辖区派出所多次到现场商讨通行方案，接下来，警方还将对通行方案进行逐步优化，警方提醒过往市民要根据现场道路标志、标线有序通行。同时，随着北洞的封闭施工，接下来施工方有可能会进行爆破施工，届时会有相关临时交通管制，敬请市民关注管制公告。