森林公园路段国庆前后通车 拟建人行天桥解拥堵

专家释疑

为何不将两车道增为四车道？

福州市规划院总工程师刘金福：山旁边的树太漂亮了，舍不得动也不敢动

据透露，在森林公园东门道路正式改造前，规划设计人员曾设计了两种方案。方案一是维持现状宽度不变，方案二是将两车道拓宽成四车道，且将"S"型大弯道进行“截弯取直”。那么，最终为何选择方案一？昨日，记者就此采访了福州市规划院总工程师刘金福。

据了解，在改造前，曾有两个方案。方案一：基本维持道路现有自然生态线形走向及宽度不变，对车行道进行“白改黑”改造，同时完善道路排水、照明及沿线绿化景观，使道路交通及沿线景观得到综合提升。方案二：从起点开始的300米的道路段，采用路基的形式在原道路的东侧（即上山的右车道，靠悬崖一侧）新加宽两个车道，改造后道路为双向四车道。而在接下来的路段，靠近斗顶水库的位置，方案则考虑采用高架桥的形式，在原道路的东侧新加宽两个车道，并对"S"型大弯道进行“截弯取直”，改造后道路为双向四车道。

从两种方案比较来看，无疑后一种方案更具有诱惑力，不仅车道增多，截弯取直让上山道路更近，可是经过多次论证，专家们最后更倾向于不拓宽的改造提升方案。

“森林公园是4A级景区，山旁边的树太漂亮了，有的都有20多米高，舍不得动也不敢动”，刘金福感叹道。

他解释说，截弯取直就是在水库旁的悬崖处建一座桥，桥是凌空的，但势必会盖住大树，树会死掉，所以专家们就倾向于略微拓宽一些的方案提升这段道路。

据了解，专家及市政府曾对是否需要拓宽及局部弯道截弯取直进行了反复论证。论证结果认为：近期先采用不拓宽的改造提升方案。即以保护森林公园景区周边现有原生态自然风貌为宗旨，推荐改造时维持现有福飞北路“路在林中走”的方案一。因为，无论采用修单幅桥或加宽路堤来拓宽道路和截弯取直，均会对环境及景观造成极大的破坏。