千帆云集福州港——寻访福州“海丝”老地名(图)

福州“枕山、面海、襟江”。先人们从这里出发，穿江越海，劈波斩浪，开拓出一条绵延万里的海上丝绸之路。千百年来，无数船只出港入城。闽安、新港、洪塘、淮安……这些古时的港口，见证了昔日千帆云集福州城的辉煌历史。

连日来，记者翻阅典籍、走访故地、采访专家，寻访福州老地名背后与“海丝”有关的尘封已久的故事。

闽安：得名于“安镇闽疆”

沿着喧闹的104国道拐入闽安村，周遭如时空停滞般安静了下来。小木屋，石板路，在狭窄的村道内绕行，古朴的气息扑面而来。穿过居民区，走到邢港河旁，再踏上迥龙桥，古镇尽显磅礴之势。

据《福州百科全书》记载，闽安古称迥港，唐设镇，宋为州属四大镇之一，明设巡检司。清顺治年间，朝廷在此设水营汛，管辖内外澎湖列岛百余年。

一个小村镇为何如此受重视?这得从闽安的地理位置去找答案。闽江穿城而过，在闽安一带奔流入海，闽安与长乐“金刚腿”之间的江面最为狭窄，为闽江交通要冲。作为闽江下游的一处避风良港，早在唐末五代，海船便从此进出闽江。据载，明清两代琉球进贡船只，均在此停留封仓，再择日驶进福州城。取名闽安，更有“安镇闽疆”的重要军事目的。

如今，邢港河上的迥龙桥，经过历朝历代的重修，仍保留着初建时的梁、墩、栏柱(如图)。栏柱上的珍禽异兽石雕历经岁月打磨，更加圆润。

因为这份厚重的历史，闽安获评中国历史文化名村。目前，古村的保护、修复和开发工作正在有条不紊地进行之中。未来，这里将以保护遗产并兼顾旅游发展为手段，打造成福建最具民俗文化特色旅游地。

新港：昔日内河重要港口

新港，是福州台江的一个街道。在这里，五一路、六一路、国货路车流如织，琼东河、晋安河、达道河贯穿南北。按照史书记载，从北宋开始，新港河口就已是福州内河的一个重要港口。

据《三山志》描述，北宋庆历年间，在河口弥勒院附近就有官方造船的记录。到南宋，装载各种货物的船只都从这里登岸送入福州城。明成化年间，当时作为对外贸易港的泉州湾淤塞，外国运输贡品的船舶便转往福州港停泊，福建市舶司从泉州移设福州。明弘治十一年(1498年)，都泊邓太监在水部附近河口尾开凿了一条人工河道——“直渎新港”，直通大江。当时水部、新港一带，可谓“华夷杂处，商贾云集”。“新港”因此得名，沿用至今。

在琯后街40号，一座古老的驿站——柔远驿留存至今。它始建于明成化八年(1472年)，当时的官方全称为“进贡厂柔远驿”，民间又称琉球馆。明代至清末，这里用于接待琉球国赴华朝贡的宾客和商人。琉球贡使在福州登陆后一般先住在柔远驿，再到京城觐见皇帝。

在繁华的河口渡，由于渡口狭窄、船小，竞渡者众，当时经常发生覆船事件。清康熙七年(1668年)五月，鼓山僧人与当地乡人共同募捐建造了一座名为万寿桥的石桥，用于分水以减轻急流冲击。

万寿桥仍在，新港却因几经溃塞、疏凿，对外贸易活动逐渐南移台江汛。此后几度兴衰，新港街市景况随之几起几落，终于渐趋衰退。

洪塘淮安：

进出福州城的集散枢纽

“月光光，照洪塘，骑竹马，过洪塘，洪塘水深不得渡，娘子撑船来接郎。问郎长，问郎短，问郎此去何时返?”早在1300多年前，《月光光》就流行于福州西门外洪塘乡一带，是福州地区最早的一首歌谣。

沿闽江支流乌龙江到洪塘处，江面尤为广阔。一头是福州，另一头便是闽侯。这里曾是闽侯各乡村往福州城的必经之路和购物之地。这使得洪塘成为历史上福州西郊的商业重镇。随着福州城东扩南进，这里早已是住宅林立，一派现代都市景象。

沿江而上，不远处便是怀安村(今淮安)。宋代，随着福州逐渐成为闽境政治、经济、文化的中心，洪塘附近的怀安成为沟通闽江流域、远达海外的重要货物集散枢纽。怀安村头的芋原驿“舟航云集”，南下入海、北溯诸县的船只络绎不绝。朱熹的《晚发怀安》诗云“挂帆望烟渚，整衣棹别津。风水云已便，我行安得停”，写出了怀安在古代闽江交通的重要地位，是当时进出福州城的重要中转站。

为方便闽江两岸居民通行，北宋咸平三年起，怀安附近的洪江上先后建起洪一桥、洪二桥、洪三桥。前两座桥后来都被洪水冲毁，人们希望仅存的洪三桥像山一样坚固，就改称“洪山桥”。从明代起，洪山桥逐渐取代了怀安的埠头地位。怀安人口外迁，商市渐失，变成了花果之乡。

值得一提的是，明景泰六年(1455年)，一项后来闻名海外的手工艺品——洪塘篦梳诞生。据载，历史上洪塘、淮安一带的居民，几乎家家户户都会制作篦梳的手工工艺。“洪塘篦梳”制作过程较复杂，要经过30多道工序，因料好工精、经久耐用、美观雅致，远销海内外。其中，历传五代的林章兴篦梳店，年销售量曾达6万把左右。

(福州日报记者　卓文俊　杨莹/文　叶义斌/摄)