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福州汽车租赁实行准入制 1个月仅有2家企业申请

2014-04-30 09:05   来源:福州日报  责任编辑:张海燕   我来说两句
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福州新闻网讯 近日,记者走访多家汽车租赁企业。在大型连锁企业看来,实行行政许可制新规对它们没有压力,而更有利于其扩张市场。然而,大多数从业者坦言:“10辆自有车辆的准入门槛太高,新规的要求将大大提高经营成本,短时间内难以达到申请标准。”占了半边天的中型汽车租赁企业则一边吃力地准备申请手续,一边继续观望。

“10辆自有车”门槛很难跨

“我们公司供出租的车辆不少,但大部分都是私家车挂靠经营。”福州宝驹捷汽车租赁有限公司王经理告诉记者,目前还不能达到10辆自有车辆,“最近我们在做车辆移户手续”。

为了达到新规标准,王经理给记者算了一笔账。以中低档汽车为例,一辆车的成本差不多要10万元,新规要求10辆以上,仅买车成本就要超百万元。“我们早期进行工商注册时,只需要10多万元的资产就够了。”王经理告诉记者,私家车大多是贷款买,要将私家车移到公司名下,得先缴清贷款和罚单,这不仅需要大量资金,手续办理也需要人手和时间。

西二环路上一家租车公司的郭老板告诉记者,车辆转移到公司名下后,车辆性质从私家车变为营运车辆,这也增加了成本。“私家车是无使用年限的,营运车辆使用8年后要强制报废。”郭老板说,此外,营运车辆的保险费用也比私家车高出许多,私家车一般保险费少的只占整车价值的2%,而营运车辆则高达8%。

“作为小企业,成本提高了,租车价格却无法随着提高,这样可能就竞争不过别人。不过现在政策都出来了,除非我们关门,不然还是要按要求来做,只能硬着头皮上。”郭老板话或许可代表多数从业者的心声。

租车公司出现“合并潮”

除了成本提高,让企业犹豫不决的因素还有不知道新规实行后效果如何。王经理说,新规实行后最理想的情况,是市场完全规范化,不规范的企业退出市场,“如果监管不力,不规范的企业还在经营,他们将在价格上更有优势,我们更难生存”。

同时,企业还希望新规能有效保障企业权益,但新规并不够细致,这让许多从业者“心里没底”。“出租的汽车经常被顾客非法使用、私自抵押或变卖,维权十分困难。”王经理说,他听说以后监管部门可能会与公安部门联合,但目前还没有明确的规定。

采访中,记者了解到,许多条件不足的小企业正在四处寻找出路,通过多家合并、整合资源等方式来扩大规模成了首选,它们认为这样不仅“够得着门槛”,还能提升一定竞争力。

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