琅岐闽江大桥建成后 居民出岛公交班次少出行遭遇诸多不便

琅岐岛闽江大桥建成后，居民出岛公交班次少，运营时间短，出行遭遇诸多不便——

琅岐岛居民期盼“一通百通”

1日上午，琅岐岛红旗环岛公交车站，十几位群众在细雨中焦急地等待公交车。

东南网4月4日报道（福建日报记者　黄云峰　实习生　阮小刚　文/图）

大桥托起腾飞梦

4月的琅岐岛，春光明媚。

琅岐岛实验幼儿园附近，鑫世达建材店店员郑女士看着眼前气势磅礴的琅岐闽江大桥，思绪始终不能平静。“大桥建成通车已经三个月了，还是觉得像做梦一样。”她说，有了桥，好日子应该就在前头了。

对于琅岐岛8万多居民而言，琅岐闽江大桥的建成，意义重大。

“以前，岛上虽然建起了第一座大桥，但由于这座桥前往马尾或者福州市区需绕行长乐，大多数人只能选择渡轮出行。”郑女士告诉记者说，坐轮渡风险较大，台风天停止摆渡。

交通不便时，岛上的居民最怕生病。如果有人得了急病、重病，他们只能包车绕道长乐前往福州，路上多耽搁一分钟，就多一分煎熬。

大桥通了，琅岐岛的战略地位提升了。

琅岐经济区党工委委员、管委会副主任吴红城曾对媒体逐一剖析了大桥对琅岐带来的发展优势：琅岐闽江大桥联通了琅岐和福州主城区，琅岐今后将着力发展生态旅游、健康养生、智慧创意、文化休闲等服务业。

得益于大桥建成，琅岐岛掀起了投资热潮。“琅岐闽江大桥开建后，投资者纷至沓来。”琅岐经济区管委会副主任张依俤说，上海城开集团、中庚集团、海祥地产等企业已签约落地。

期盼服务更到位

大桥通了，岛上的居民在憧憬未来的美好生活之余，也对公共服务提出了新的要求。“桥建成后，公交车取代了轮渡，但是现在出岛还是不太方便，希望政府部门能够早日解决。”郑女士说。

居民们认为出岛不便的原因主要有三点：轮渡没了，公交车少，桥上又不能骑摩托和电动车。

公交车少是大家目前最头疼的问题。据了解，大桥建成之后，到福州只能乘坐福州市公交集团公司在岛上新设的180路公交车。

郑女士粗略计算了下出门需要花的时间：从家里出门到公交车站需十多分钟。到了公交车站，等车约需半个小时，车子在路上又约需半个小时。全程算下来，到马尾将近要一个半小时。

“这还算是顺利的，有时候等公交车得花上一个小时。”她说，目前180路公交车总共才七个班次，运行时间也仅仅限于上午八点到下午六点。

“岛上有一些孩子在福州读书，上班族也不少，由于最晚一班180路公交车傍晚6点发车，他们在放学、下班后当天都没法回家。有些在岛外上班的人干脆天天迟到。”郑女士说。

此外，岛上不少居民喜欢到马尾购买生活用品，但等车时间过长，非常浪费时间。如果是去医院看病或者政府部门办事，因为最早一班出发的公交车8点才发车，加上到了马尾或者福州还不可避免地要排队，折腾一天下来，还不一定能办妥，更不要说返回岛上。

“桥开通了，开车确实方便，但是没车的人还是占多数。我们多次向公交公司和交通管理部门反映情况，但是得到的答复都是说驾驶员严重紧缺，运力紧张，将根据客流情况和劳力配备情况尽快对营运车次进行调整。”

居民们表示，3个多月过去了，真希望公交公司能够增加公交班次，延长公交运营的时限。如果有可能，最好是在桥上增设非机动车通道。

记者点评>>>

好事要做到位

琅岐岛闽江大桥通车，本该是件令人高兴的事。但是让人意想不到的是，本来最有理由为之拍手叫好的琅岐岛居民，却为出行不便而烦恼。

好事之所以不尽完美，与服务不到位有关。

据了解，岛上居民出岛的公交车不仅发车间隔时间长，而且发车时间也无法满足百姓的出行需要。

在当前的经济条件下，有车一族毕竟还是少数。同时，让人遗憾的是，大桥的设计也没有充分考虑到普通百姓骑摩托车和电动车出门的需要。

不从百姓的角度考虑问题，再好的公共设施也难以带来良好的社会效果。期盼琅岐居民出岛难的问题能够彻底解决，也期盼相关部门能够总结经验教训，让好事不再留遗憾。