福州公共交通专项整治 的哥开车中禁用打车软件

东南网3月7日讯(海峡都市报记者 王林成) 昨日，记者从福州市运管处获悉，即日起开展文明城市公共交通综合整治专项活动。市运管处要求出租车驾驶员，在行车过程中禁止操作打车软件。

此次整治重点包括出租车拒载、不按计价器收费、拼客、绕道等违章行为，以及公交车驾驶员违章超车、争道抢行、超速行驶、闯信号灯等违章行为。

违规的哥扣分直至停岗

此次福州“史上最严”的士整治中，市运管处要求驾驶员在营运过程中，正确使用打车软件，以确保行车安全和规范经营。具体要求为：在载客状态下，不要在行车过程中操作打车软件手机终端。在空车状态下，可使用打车软件接单，但要靠边停车后操作，不能在行车中“抢单”，以避免安全隐患。

市运管处相关负责人表示，若不按上述要求使用打车软件终端，相关部门将根据驾驶员管理实施细则进行处罚，服务质量扣分，一次扣3分，扣分累计至15分以上时，需进行18学时的停岗培训。

此外，福州针对打车软件的监管措施，目前正在加紧研究制定中，有望近期出台。

乘客可拍照录像举报

“嘀嘀”和“快的”两家打车软件的“火拼”，给部分市民的出行带来了便利，但也催生了拒载、拼客、边开车边操作等乱象。

记者了解到，若使用打车软件的加价、拼客功能进行违规营运，将以不按表收费、拼客等条款对当事驾驶员进行处理;若以被预约为由而沿途拒载、挑客的，运管部门将从重处理。

“出租车驾驶员的规范操作，关系到每个乘客的安全。的哥如果出现以上有关打车软件的违规操作行为，乘客可以拍照，或拍摄视频，向运管部门举报和投诉。相比来说，拍摄视频更有利于我们后期的取证调查。”市运管处相关负责人说。

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“打车软件”引发争斗

东南网3月7日讯(海峡都市报记者 施建华 实习生 刘彤丹 通讯员 茶亭综) 昨日上午11时许，的哥小陈将车停在福州五一路阿波罗酒店附近，等待用打车软件与他预约好的一女乘客。但女乘客还没到，就有一个男子上前打开车门，坐上了副驾驶座。

小陈解释，已有人预约，不能开车送他。该男子林某执意不肯，怀疑小陈找借口拒载。

而此时，预约的乘客吴小姐来到小陈车前。小陈下车，拉开副驾驶室的车门，让男子马上下车。两人为此发生了口角，并扭打在一起。

小陈被男子打到了脸，衣服的拉链也被拉坏。

民警赶到，确认吴小姐用打车软件与小陈预约好了。经调解，林某向小陈道歉，并赔偿150元。

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榕将规范的士使用打车软件 载客时禁止使用打车软件

丽雅/漫画

东南快报讯（记者张婷婷）2月20日本报A17版《用户爆满打车软件系统频“瘫痪”》曾报道司机边抢单边开车，行车安全存隐患业内人士称，打车软件带来的乱象亟待相关部门出台规范。昨日召开的的士司机教育培训会议要求，司机不得在载客状态下使用打车软件，否则将被处以服务质量扣分，以此确保行车安全和规范经营。

为避安全隐患行车时严禁抢单

据悉，该会议分发给出租车驾驶员的教育专题材料内，要求的士司机在载客状态下，不得在行车过程中操作打车软件手机终端。在空车状态下，司机可以靠边停车使用打车软件进行接单，严禁在行车中抢单，以避免安全隐患。福州市道路运输管理处相关负责人说，很多司机为了能“抢到第一手单”，在开车过程中使用打车软件，存在极大安全隐患。

同时，会议要求司机不能使用打车软件中的加价、拼客等功能，不能以被预约为由，沿途拒载挑客。该相关负责人说，打车软件中有拼客和议价的功能，但根据《福州市客运出租汽车管理办法》，拼客、议价属于违章行为，打车软件的出台与现有的条例相违背。

对于不按要求使用打车软件终端的，将根据驾驶员管理实施细则，对违规行为进行服务质量扣分，扣3分，累计扣分至15分以上时，需要到培训机构进行为期18个学时的停岗培训。对于使用打车软件加价拼客功能进行违规运营的，将以不按表收费、拼客等条款对当事司机进行处理，若以被预约为由沿途拒载挑客的，将从重处理。

福州市道管处相关负责人表示，针对司机在开车过程中使用打车软件的，配备有摄像头的的士将及时调取视频取证，进行处罚。此外，市民对司机进行录像取证后，可以举报给相关部门进行处理。

榕的哥边载客边抢单情况仍然存在

记者从“嘀嘀”、“快的”两大打车软件公司了解到，经过一轮的补贴之后，目前两大软件在榕日均订单总量已经达到了20万人次。

巨大的订单量也带来了更多的问题，而记者在体验过程中发现，不少司机在接客过程中抢单干扰行驶、上车后要求乘客拼客等问题仍然屡见不鲜。

昨日下午6时左右，记者在通湖路使用打车软件发出“去金山万达”的订单，10分钟后一辆绿色车身的的士停在记者面前。而在该辆的士上，挡风玻璃前并排着两部手机，在行驶过程，仍然不时播报着新的订单。

当车子行驶至西二环路黎明苑附近，另一个手机平台播报出了一条同样去金山的订单，司机欲伸手去查看订单，并转头与记者商量是否接受“拼车”，但记者拒绝后才作罢并表示很不情愿。

当记者在尤溪洲下桥时，打车软件又播报了附近的订单，就在记者下车前，司机又完成了一次抢单和电话联系客人的行为。

司机称停车根本来不及抢单

针对司机即日起在行驶过程中禁止抢单的规定，记者随机采访了几位最近一个月抢过记者发出订单的司机。

福州的哥江师傅告诉记者，司机在上班过程中，打车软件的订单会不断地被更新，尤其是订单密集的时候，出现在屏幕中的订单没过几秒就会被“挤出屏幕”。司机也一直要关注着最适合自己的订单，“而如果要求司机靠边停车后再抢单，好的订单早被附近的其他司机抢走了。”

对于此番运管部门提出的新要求，一些司机表示在执行上可能会遇到难题。“司机只要把手机安装得低一点，抢单时连监控摄像头都拍不到。”的哥王师傅告诉记者，这个要求很容易就会被司机规避。

打车软件公司称将改进软件降低风险

对于此次运管部门的新要求，昨日晚间，记者联系了嘀嘀打车福州区的相关负责人，他表示，目前公司也在配合相关部门，对于新安装的司机使用培训中，也会讲解抢单需要先把车停下来。

该负责人表示，事实上，为了防止司机在载客过程中抢单影响安全，目前打车软件也在尝试完善自身的功能。例如不久前，嘀嘀打车就开始针对刚刚抢到单的司机停止推送新的订单。“未来，我们还会在行车安全方面对打车软件进行改进。”该负责人表示。

而截至记者发稿时，快的打车公关部负责人电话一直无人接听。

多地对打车软件使用规定

厦门：行车时严禁使用

严禁驾驶员行车时操作手机或使用手机智能召车软件。

北京：一车一终端

每辆出租汽车只允许装一个手机叫车终端。

上海：早晚高峰时段禁用

3月1日起暂行实施早晚高峰严禁使用打车软件约车；

成都：开车时抢单将受处罚

驾驶员在驾车同时用手机抢单，将面临罚款100元、记2分的处罚。

广州：不允许加价

不允许司机以打车软件为借口要求加价。

南宁：不支持使用

打车软件易致信息外泄，不支持出租车司机、市民使用，拟推官方版打车软件。

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交通部：支持打车软件 将制定指导性政策

列席十二届全国人大二次会议的交通运输部部长杨传堂昨日表示，将支持鼓励打车软件，并将会同有关部门着手研究制定规范打车软件发展的指导性政策。

“我特意派秘书用打车软件打了一次车，试试好不好用。”杨传堂笑着说，近期，打车软件受到很多人的欢迎，这其实是出租车电召服务的一种模式。杨传堂介绍，电召服务是国外发达国家出租汽车行业普遍采用的服务方式，手机召车软件的发展，使出租汽车召车方式多了一种选择，更加简便，效率也更高。

“但手机召车软件在应用中，也存在一些问题。”杨传堂表示。他说，司机有时忙着抢单，影响了行车安全；高峰时有挑活儿、议价的情况，损害了乘客的利益等，这些问题媒体和公众都注意到了，也提出了意见和建议。“对手机召车软件，我们总体上是支持和鼓励发展的，但对存在的问题要逐步调整和规范。”杨传堂说。

下一步，交通运输部将会同有关部门，加快研究制定规范手机召车软件发展的指导性政策，不仅支持鼓励手机召车软件的使用推广，并且规范解决当前存在的各种问题，杨传堂透露。 新华网