回眸2013：推进福州新区开发 建设闽江口金三角

去年12月28日，最小的体验者11个月的陈颖坐上厦深动车很开心。当天，厦深铁路开通运营，上午7：50，福州首趟厦深线动车D2311次从福州火车南站第五站台驶出，开往深圳北站。这标志着我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通。这也为福州新区构建东南沿海地区联动发展枢纽，提供了新的基础条件。

2013年，地铁1号线一期建设基本完成预定任务，完成投资29.5亿元。目前，已实现10个车站主体封顶，已完成盾构区间7.9公里。2014年，福州地铁将全面推行标准化建设，同时全面推进地铁2号线前期工作。

元旦前夕，《福州新区发展规划》《福州新区空间发展规划纲要》初稿相继出炉。根据规划设想，福州新区以马尾新城为核心，涵盖从福州南翼江阴半岛到福州北翼罗源湾的福州市沿江沿海开发地带，包括了仓山区、马尾区、福清市、长乐市、连江县和罗源县等6个县(市)区的部分地区，是闽江口金三角经济圈的核心区、示范区、先行区。建设福州新区，就是要打造福州改革开放的“排头兵”和“试验田”。

“我们是站在创造未来的源头上，就应当树立超前意识，敢做时代的弄潮人。”这句话，引自20年前时任中共福州市委书记的习近平同志为《福州市20年经济社会发展战略设想》(即“3820”工程)一书所作的序言。这句话是对解放思想的精辟论述、对改革开放的坚定誓言、对福州发展的迫切期待，今天读来，依然振奋人心。

今天，“3820”工程战略设想所开启的发展征程还在继续。规划建设福州新区，坚持的是“一张蓝图绘到底”的精神要求，承继的是“3820”工程的战略精髓，遵循的是经过实践证明科学的发展方向。目的只有一个，那就是着力在沿海新增长区域实现重大突破，努力把福州新区建设成为两岸交流合作先行区、海西发展新增长区、平潭开放开发协作区、闽东北城市群中心区、海峡蓝色经济核心区和绿色发展示范区，进而在更高起点上整体推动闽江口金三角经济圈建设。

建设福州新区，开启了实现梦想的新征程。着眼于福州的历史传承、现实需要和未来发展，可以预见，随着2014年1000亿元投资的实施，福州新区开放开发将迎来更为广阔的发展前景。

(福州日报记者　刘复培)