220万奔驰开2年就拉缸续：厂家重启理赔审定程序

东南快报1月3日讯 “220万元奔驰车开两年就‘拉缸’”一事(详见《东南快报》2013年12月25日A3版报道)又有了新的进展。上海中申之星奔驰4S店日前针对此事给出了答复，上海中申之星一位田姓负责人称目前已经向德国奔驰厂家申请降低客户的自费维修比例，但具体额度如何调整，该负责人表示还要等待厂家答复。

这位田姓负责人称，此前厂家主要是考虑到用户购车已经满两年，而期间有一次在福州的保养未按要求，所以才给出厂家75%，用户25%的维修费承担比例。该负责人表示，本报报道此事后，上海中申之星高度关注此事，目前已向德国的奔驰厂家提交了降低用户自费比例的申请。

“上个月初，厂家在给出理赔方案时就已经关闭了理赔审定程序，目前已经重新开启。”该负责人表示，不过最后结果还要等待厂家的答复。

“现在我的车子已经放在4S店快三个月了，由始至终也没有厂家的人直接和我联系。”车主陈先生表示，自己曾多次跟4S店还有梅赛德斯奔驰400客服热线交涉，但对方每次都表示已向上面反馈，但都没有给出明确答复。他还强调，从购车开始，每次都按照要求将车开往奔驰官方的4S店进行保养，并按照4S店工作人员的意见进行保养，“如果说我的保养不合规，那也是因为4S店工作人员的失误造成的，让我承担4S店的失误显然不合理。”

昨日下午，记者拨打了梅赛德斯奔驰400客服热线，一位戴姓工作人员表示，对于车主反映的问题，已经提交给上级，不过目前上级仍然没有答复。

对于此事的下一步进展，本报将继续关注。

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“拉缸”是如何引起的?

据了解，所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

一家4S店的技术师龚先生告诉记者，导致汽车发动机拉缸的原因很多。例如积碳等异物掉落进发动机缸内使活塞卡死、活塞销装配过紧引起活塞变形等都有可能引起发动机拉缸。

龚先生表示，拉缸的情况在开了几十万公里的老车中比较多见，一般只开10万公里以内的车子很少有发动机拉缸的现象。同时他也提醒，在用车过程中定期进行保养，车子出现异响等异常情况时不能大意，要尽快去4S店检查，以免造成发动机“拉缸”。

(记者郑晓华)