福州象山隧道将拓至双向8车道 拓宽两侧边洞

象山隧道将拓至双向8车道

中洞保留不变，拓宽两侧边洞；明年动工

东南网1月2日讯（海峡都市报记者 阙文龙 包华） 本报持续关注的福州二环路最大堵点之一——象山隧道，其拓宽改造时间初定，计划在2015年金鸡山隧道拓宽后启动，以减轻二环路交通压力。据悉，改造方案拟将现有双向4车道拓宽至8车道。

二环路象山隧道建于1994年，现状隧道为四联拱结构，隧道全长230米，规划红线宽度48米，中间两洞通行机动车，双向4车道，为目前国内少见的四联拱隧道。隧道外侧两洞原设计为人非混行车道，2007年11月起，警方允许机动车借道行驶。

福州市发改委近日批复的象山隧道改扩建工程项目建议书透露，象山隧道改扩建按机动车道双向8车道实施，现状隧道中洞保留不变，拓宽隧道两侧边洞，改造后的隧道结构总宽度为50米。工程建设内容主要包括隧道、路基、路面、给排水、路灯、交通设施等。该项目总投资初步预算为13088.07万元，工期为20个月。

福州市城建部门相关人士昨日说，初步拟定的改造方案，就是两侧隧洞拓宽，保持四联拱。即维持象山隧道中间两个洞双向车道不变，将左右两侧人非混行隧道拓宽，各拓宽2个机动车道﹢1个人非混行道的隧道，机动车道和人非混行道设隔离墩隔开。扩建后增加4个机动车道，形成8个机动车道﹢2个人非混行道。

“象山隧道具体的施工方案还在优化中，最后是采用全面开挖或者建高架桥，都未最后确定。”昨日，象山隧道拓宽改造业主单位——福州市市政建设开发公司相关人士说，目前金鸡山隧道正在拓宽施工，工期为20个月，为缓解二环交通拥挤，象山隧道的拓宽要等金鸡山隧道完成拓宽成8车道后再启动，估计要等到2015年才能施工。