打车软件入榕抢市场 高峰期打车不加价也难

本报讯（记者郑晓华/文 刘兴/图）继“快的打车”入榕数月之后，另一款国内知名打车软件“嘀嘀打车”也宣布本周正式进入福州市场。总共占据80%市场份额的这两大打车软件在福州狭路相逢，展开一场“夺车抢人”战。

那么，覆盖率越来越高的打车软件到底方不方便呢？

昨日，记者分别在高峰期和非高峰期进行了打车体验，发现虽然在非高峰期的打车成功率比几月前高出很多，但上下班高峰期想要不加价打车仍然很难。

烧钱抢市场

两大打车软件入榕推广费就上百万元每月

昨日中午，在福州的士交接班的集聚点——海潮路的一个“嘀嘀打车”推广点，的哥谭师傅吃完午饭，特地去安装了打车软件。安装完后，作为奖励他获得了一个车载手机支架、车载充电器。谭师傅说，两大软件的竞争让的哥赚了不少实惠。

除了注册可以领到礼品外，“嘀嘀打车”还推出了推荐同行注册就有20元话费奖励。

“快的打车”相关负责人则表示，他们对的哥介绍新用户也有类似奖励，除此之外，还有流量补贴。公关部经理陈敏称，除了流量补贴，他们还在乘客方面给出晒单有奖的活动。

据知情人士透露，每个月打车软件在福州单单这种推广费用就高达上百万元。据软件公司的数据，进入福州半年的“快的打车”，目前的哥注册数已超过5000个，而乘客数量已经超过50万。而“嘀嘀打车”短短一周的哥数量已经破千，注册乘客也达到了2万人。

根据易观国际发布的今年第三季度数据，实力相当的“嘀嘀打车”和“快的打车”几乎平分了国内打车软件市场的81%，占据国内打车软件市场的前一二位。

记者体验

随着“嘀嘀打车”和“快的打车”两大软件加码推广，目前城区6000多辆出租车逾2000辆覆盖了打车软件。

昨日，记者使用这两种打车软件，分别在上下班高峰期和非高峰期进行了实地体验，发现在非高峰期的成功率比高峰期高出了许多。

非高峰期：不到一分钟，就有的哥来接活

昨日上午10时左右，在钱塘巷记者打开了“嘀嘀打车”，两三秒后打车软件就锁定了记者的位置，界面上有密密麻麻的“黄色水滴标志”精确显示出记者附近的出租车。同时可选择使用语音或者文字发出“打车”信息，记者按住语音键，说了一声“去旗汛口”，软件还会让记者选择“0元、5元、10元、20元”的“小费”，也就是备受争议的加价功能。而“快的打车”软件的操作大同小异。

记者在选择了“0元”小费并确定后，一会儿软件上当即显示“已将您的信息发给XX位司机”。不到一分钟，“嘀嘀打车”上就有一名姓黄的的士师傅进行抢单，几秒后正在屏东路上的黄师傅打了电话确认位置，并称5分钟内会到达。

在乘坐完黄师傅的的士之后，记者又体验了一遍“快的打车”，也在几分钟之内成功上车。

高峰期：不加价，十几分钟无司机接单

在中午12点，下班高峰期时段，记者再一次体验：在旗汛口这两款不同的打车软件上，同时发出指令，在没有选择加价的情况下，虽然两大软件均表示已经发给上百名司机，不过十几分钟过后，没有一个司机接单。随后，记者将加价幅度加到了5元，十分钟后，才有一名司机响应。

“嘀嘀打车”福州区域经理雷联飞表示，使用打车软件也是有窍门的。如果在高峰期立即就要用车，消费者可能要选择加价功能。如果事先知道自己的出行计划，可以提前在打车软件使用预约功能，这样就可避免有事而无车可打的情况。