《公交线路增多司机缺1300多人》追踪

28天连轴转工资就5000多元

本报记者谢丹刘云鹏

近日不少市民抱怨部分线路公交车难等，记者调查发现福州公交线路增加了，不少线路延长了，但司机却是不增反减。

既然缺公交车司机，为何不招人?昨日记者从多家公交公司了解到，公交车司机难招已经成为业内的“顽疾”，公交公司常年挂出招聘广告，但应者寥寥。一些公司甚至通过奖励措施引进新司机，但也难以缓解目前缺人的现状。

设奖金招人收效甚微：每介绍一位新司机，奖励介绍人300元

面对司机难招问题，公交公司使出各种招数。闽运公交公司相关工作人员介绍，去年来，公司通过各种方式招聘驾驶员。从过去在车载视频、公交车LED显示屏打招聘广告，到现在面向全国的网络招聘，甚至是专门委托劳务输出省份的劳务中介来招聘，但是收效甚微。

该工作人员透露，从去年5月开始，公司特意出台关于介绍驾驶员给予奖励的通知，凡闽运公交公司驾驶员介绍并引进新驾驶员，新驾驶员工作满半年后，给予介绍人300元/人的奖金。通过这种方式，截至今年11月，工作满半年的新司机有10个。

福州公交集团还通过自己的驾校培养并引导学员从事公交行业。该集团相关负责人表示，司机难招已经是整个行业面临的严峻问题。

性价比太低没吸引力：连续28天每天工作超12小时，工资就5000多元

“性价比太低了。”采访中，许多司机认为，工资低、劳动强度大是招不到人的主要原因。

“按1个月休息2天的连班算，早上6点前起床，收班回家已经7点多，整整28天每天的工作时间都远超12小时。”司机小陈说，这种连轴转的上班方式，得到的工资是5000多元，看似不错，但性价比“实在太低”。一些想要清闲点的司机选择上1天休1天的方式，每个月工资大约就3000元。