以自尤溪洲大桥往南行驶的车辆为例，直行车辆线路①，需要看信号灯A;左拐车辆线路②，需要看信号灯A、B;掉头车辆线路③，需要看信号灯A、B、C

东南网11月6日讯（海峡都市报记者 陈恭璋 本报记者 陈锟 包华 文/图) 昨晚，福州闽江大道尤溪洲环岛路口首次试运行信号灯，这是福州第一次设置基于大环岛通行的交通信号灯。警方表示，该环岛路口是福州市最大、路况最为复杂的环岛路口，今日起将正式实行信号灯通行，7点至9点、17点至19点两个高峰时段，将启用红绿信号控制，其它时段为黄闪。

昨晚高峰期间，记者现场探访该环岛路口试运行信号灯状况，尤溪洲大桥出现短时车辆缓行，不少车主反映不太适应。

昨晚试运行不少车主不适应

昨晚6点30分，正逢晚高峰。有不少市民联系本报称，尤溪洲大桥出现车辆缓行情况。记者立即赶赴现场。记者看到，车龙从仓山万达门口排到尤溪洲大桥上，车流最集中的地点是尤溪洲大桥下的环岛。

在场不少车主说，在过去，每逢早晚高峰期，这里车流量本来就很大，但昨晚，他们发现，环岛上刚刚安上红绿灯，不少车主很不适应,影响了车辆通行速度。晚上6点40分，车流量逐渐变小，环岛附近交通逐渐恢复正常。

警方：信号灯引小滞留与行人闯红灯有关

记者从福州警方获悉，今日起，该路口实行信号灯通行，昨晚，警方是在进行第一次亮灯试运行。

现场的福州交巡警支队科设大队林警官说，该环岛路口是福州市最大、路况最为复杂的环岛路口，这也是福州市第一次设置基于大环岛通行的交通信号灯路口。这个路口的红绿灯一共配备了12套配时方案。为了确保试运行顺利进行，从昨日上午7点开始，他就已经到达现场，根据实际车流量和路况，对配时方案进行微调。

对于昨晚的小滞留情况，林警官说，主要原因有以下几个：一是，该路段车流量本来就很大，这也是该环岛路口实行信号灯通行的原因;二是，由于是新事物，过往车主不熟悉，需要有磨合期、适应期;三是，不少行人闯红灯通行“添堵”。

7—9时、17—19时路口启用红绿灯

福州警方介绍，由于附近商圈、小区入驻，目前，进入该环岛路口有四个方向，尤溪洲大桥下来方向和闽江大道由北往南方向车流量最大。而该环岛路口车流量大、路况复杂，没有交通信号灯，高峰期时期存在进、出环岛两个方向车流的冲突，易出现滞留、拥堵情况。

为此，经过扎实的调研仿真后，福州警方决定对该路口实行信号灯通行。从交通仿真评价显示，高峰时段路口通行效率提高了25.3%，有效缓解了高峰时段路口的交通压力。警方介绍，今日起，该路口将正式进行信号灯通行。在7点至9点、17点至19点两个高峰时段，将启用红绿信号控制，其它时段为黄闪。