公司回应：

望乘客在站台等车 不要在车场奔跑

福州公交集团工作人员表示，目前只有仁德公交站实行了“人车分离”，乘客的活动范围被限制在站台内，这种方式肯定是最安全的。而除了公交仁德站，其他的公交站点，由于客观条件所限，都是大片空地。对此，公交集团会告诫司机，进出站的时候要特别注意控制车速，留意场内是否有乱走的乘客，小心行车。此外由保安对进场的车辆进行引导，尽管如此，仍需要乘客的配合。

“尽管我们告诫司机要注意安全，但是乘客在车场内穿行，不在站台上等待，我们很难管理。”121路所在车队的吴队长说，这需要乘客更多的配合，耐心地在站台上有序等待，不要在车场内奔跑。

公交车线路增多 场站设施发展滞后

福州公交集团党办主任陈萍说，目前福州公交车增设了多条线路，很显然，场站等设施没有跟上公交车的发展速度。

“尽管仁德公交站非常专业有序，但是随着线路的增多，其面积太小的劣势也将逐渐凸显。”陈萍说，现在每个场站内都有数十条公交线路，面积有限，非常拥挤，很难做到每一处都像仁德公交站一样“人车分离”。而人车混行的问题，大部分还需要乘客的配合。“我们目前能做的，就是派出站务员在现场指挥，尤其是在高峰期的时候。”

“原本场站内，公交车都有专用车位，然而线路多了之后，车位明显不够，有的车辆只能借用其他车辆的车位。”对于为何车辆没有按道停车，福州城市客运场站运营有限公司办公室相关负责人给予解释。该负责人说，希望乘客能在候车区域等待，因为公交进站之后一般会停留三到五分钟时间，不会立刻发车。

本报记者黄妍刘兴文/图