缩短琅岐与福州中心城区距离

据马尾区相关人士介绍，在建的琅岐闽江大桥通车之前，几十年来，琅岐岛对外交通只有两个途径。一是经福州长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港。

1997年8月竣工的闽江南港琅岐大桥设计标准不高，桥面净宽度仅为11米，不利于长乐与琅岐岛间的大流量交通来往，也没有直接连接福州主城。而1979年建成的马尾轮渡，运输量极小，候渡过渡时间长，受风浪气候影响大，机动车出入岛不方便，虽然闽江南港琅岐大桥、青洲大桥以及罗长高速公路的贯通，在一定程度上分流了部分客流，但这个渡口至今仍是福州市区和琅岐之间客流的主要载体。也正是这个原因，让琅岐错失了几次重大的机遇。

相关人士表示，琅岐闽江大桥快速便捷的过江通道，将彻底打破制约琅岐发展的“瓶颈”。据悉，琅岐闽江大桥建成后，福州经济技术开发区中心区可直接通过该桥进入琅岐，并随着周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离可以缩短到23公里左右，行车时间可缩短至20分钟左右。

该人士告诉记者，琅岐闽江大桥有望年底建成通车。届时，该大桥将大大拉近琅岐与福州中心城区、马尾国家级开发区以及闽江两翼的空间距离，将进一步凸显琅岐在闽江口的区位优势。

琅岐环岛路互通7月完工

施工方告诉记者，属于琅岐闽江大桥连接线工程之一的琅岐环岛路互通工程有望7月完成。该工程不仅完善大桥路网交通，还将与初步规划的琅岐环岛路形成闭合回路，并串起环岛的美丽景色。

据了解，琅岐环岛路互通工程将设置大桥主线与4条匝道。其中大桥主线直接对接岛内通和路，A、B两条匝道将分别上、下衔接大桥与北侧环岛路，C、D两条匝道则分别上、下衔接大桥与南侧环岛路。

此外，亭江互通立交将设置3条匝道，其中A匝道为主线，对接大桥往福州方向的沈海高速公路、104国道及规划建设的东部快速路。B匝道对接大桥往连江方向的沈海高速公路、104国道。C匝道则对接由连江往琅岐岛方向的路网。

（东南快报）