7日，本报报道了福州市下个月将在二环内启动“限摩限超电”新限行方案的消息，在市民中引起强烈反响。许多市民表示，加强市区交通管理，在二环内“限摩限超电”及整治电动车各类违法行为势在必行。也有不少市民认为，相关部门应考虑拥有合法摩托车牌并遵守交通规则的市民出行需要，出台补偿及配套措施。

限行逐步走向规范化管理

截至2012年12月31日，福州市注册登记的电动自行车逾54.8万辆。从2010年8月15日起，福州市启动了第一阶段“限摩限超电”，率先在市区“四纵四横”14条主要道路实行;从2011年1月22日起，福州市的限行区域增加了16条路段和7座跨江大桥。截至目前，全市共有30条道路和7座大桥实行“限摩限超电”。

“未开展超标电动车整治前，一些电动车车主私自改装车辆，超速行驶、闯红灯、驶入机动车道、争道抢行、逆行，由此引发的各类交通事故不断，带来了很大的安全隐患，市民对此反响很大。”7日，市环境综合整治办一位相关负责人介绍。

福州市城区限摩限超电整治工作，在摸索中不断完善。2010年4月，我市实施《福州市电动自行车管理办法》，为规范电动自行车管理奠定了基础，实现了有法可依。随后，在市区对超标电动车实行补贴换购、逐步限行、禁止销售等政策，对合格电动自行车进行上牌管理等，开展了一系列教育宣传和违规整治工作，全市电动自行车逐步开始规范化管理。

五一和五四路违章现象锐减

从2007年5月1日起，五一路和五四路成为我市最早实行“限摩限超电”的路段。如今，这2条路上“夹缝穿行”的现象少了，交通秩序明显好转。

7日16时许，记者沿着五一路从东大路口行至国货路口，未见摩托车或超标电动车抢道现象，车辆和行人有序通行。据鼓楼区交巡警大队相关负责人介绍，在限行前，五一路和五四路上有许多超标电动车和摩托车，其中不少车的车速很快，随意在非机动车道和人行道穿行，甚至还有的在人行道上高速逆行，带来了很大的安全隐患。当时电动车没有统一上牌，很多电动车在撞伤人后逃逸，给警方的侦破工作带来很大困难。

“刚开始限行时，民警每天查处闯禁行的车辆数量非常大。安泰派出所的一位民警创造了一天查处117辆的最高纪录。”该负责人介绍，经过几年整治，五一路和五四路摩托车和超标电动车闯禁行的现象少了许多。