挂靠教练多不愿领计时卡

昨日下午，记者走访了福州市多家驾校。对于3月1日重新恢复“计时刷卡”，不少驾校的负责人和教练员表现得很淡然：“到明天早上看看再说，今天下午刷卡，学员的培训信息还无法反映到交警的报考系统中。”

福州不少驾校校长说：“马上就要开始实施‘计时刷卡’，不是在泼冷水，目前的条件并不十分充分，这样推行有些仓促。”

驾校校长们表示，对“计时学车”，他们是支持的。每辆教练车要安装近2000元的仪器设备，他们都出钱装了，每年每辆车要付200多元的网络流量费，他们也付了。不过，在实施前，一些准备工作还不充分。

“计时学车”启动后，学员、教练都要刷卡摁指纹才能练车。但这些驾校校长说，福州许多驾校教练员连IC卡都未领到，指纹也未输入。这一方面是因为部分教练员未积极配合，另一方面是和目前教练员的“迁入迁出”政策有关。

自去年10月开始，福州的教练员就被禁止从一个驾校迁出、转入另一个驾校。主管部门的解释是，此举意在使教练员的管理更为规范。不过，这与福州驾校行业现状是有些脱节的。

福州3000多名教练员，挂靠教练占大多数，福州大部分驾校都要靠这些挂靠教练来维持教学，这是长期以来存在的情况。因各驾校开出的福利待遇不一样，挂靠教练的流动性较强，常从一个驾校“跳槽”到另一个驾校。

而目前禁止教练员“工作

关系”变动，这就让不少实际为甲驾校工作，而“工作关系”又留在乙驾校的教练员犯难。现在要实行“刷卡计时”，这些“工作关系与实际工作不一”的教练员不愿为乙驾校工作，但又要以乙驾校的名义办IC卡，导致这些教练不愿去领卡和输入指纹。即使这些教练办了卡，也无法为实际工作的甲驾校培训学员。

据了解，“计时学车”政策推行前，运管部门要求一名教练对应一家驾校，领取的IC卡必须是以“工作关系”所在驾校的名义办理。这意味着，教练员被固定下来，无法为“工作关系”以外的驾校培训学员。一些驾校教练表示，最头疼的是，目前他们做教练的“工作关系”定死了，没法迁入迁出。