福州一运输企业愿将59辆中巴用作公共校车

“且不说车耗、油耗、养专业司机这些费用问题，不是专业人员，他们懂得车辆保养吗？难道每个学校除了养司机外，还要去养个技工？”该民警认为，目前的言论有个误区，总觉得把校车国标化就能解决安全问题。

“悍马出车祸一样会死人的。”该民警介绍说，车况仅是交通管理中的一环而已，另外还包括驾驶人员素质、运输流程规范化、紧急情况应急等多方位的配合。道路交通运输管理是个专业性很强的课题，而校车是道路交通中最为特殊的一个种群。

“校车上都是未成年人，这需要更专业、更细心的服务。”该民警举例说，如果车上乘坐的都是成年人，司机一个紧急刹车，可能还不会带来大规模的伤害，但幼儿呢？安全不但需要好的车况，更需要司机的驾驶经验去避免紧急刹车这种情况发生。

而在连日的采访中我们发现，由于购车、养车成本的问题，福州有很大一部分学校的校车运营都是采用租赁的方式。交警部门普遍存在一种担忧：向社会单位租赁这种方式随意性很强，难以规范，也让职能部门难以监管。

“推行公共校车规范化、专业化运营，更有利于监管。”省交警总队一位交管专家介绍说。

他山之石

重庆成立首家专业校车公司

22日，重庆市首家专业校车公司在重庆渝北区成立。成立后，校车公司将对辖区内中小学、幼儿园学生的乘车进行统一安排和调度。

据重庆渝北区教委主任谢钢介绍，除购置专业校车，校车公司在驾乘人员方面也做了严格挑选。“我们所有的校车驾驶员都是从公交公司调配过来的专业驾驶员，并且要求不仅要具备5年以上的驾龄，还要求没有出过任何安全事故。”　　　　　　　　　　综合新华社