电动车店改装两轮车　维修师傅称“从没被查过”

　　南江滨西大道一电动车店前摆了大量超标车。

福州新闻网11月26日讯（福州晚报记者/文 受访者/图）本报连日来推出两轮飙车族相关报道，引起社会各界关注，不少市民建议从源头上加强管控。这些改装车的源头在哪里？福州改装车市场存在哪些问题呢？

乱象：

多数维修店

均可改装车

福州电动车市场主要集中在仓山汇达广场、六一南路、金山建新中路、鼓山前横路等地。

在六一南路汇达广场对面有十几家电动车车行，众多车行门口都摆了成排超标电动车，不少商家可提供售卖、改装、运送、维修“一条龙”服务。

千喜郎电动车店摆放着一辆类似摩托车的电动车。“很多超标电动车改装前最高时速可达七八十公里，所以我们不支持改装。”店主说，这对一些青少年来说仍不够，他们还想更快更刺激。

三叉街一家电动车售后服务中心的负责人告诉记者，车辆改装后时速可轻松破百，从安全性能看，他们不支持顾客改装，但顾客肯出钱，他们依然会提供改装服务。

上渡一家电动车维修店的老板说，维修店有销售“鬼2”“鬼3”电动车，顾客只要说出改装需求，过几天就可以来提车。

另悉，“飙车党”之间的二手交易也很频繁，他们会出售车子原来的配件。电动车改装爱好者陈飞（化名）告诉记者，当年他就做类似代售批发生意。

危险：

改装车出事故

大多车毁人亡

电动车改装乱象令人担忧，多数人担心的是车子改装后的安全性能和骑手的生命安全，因为大部分改装车存在重心不稳、制动较差、车架不结实等问题。

台江一家绿源电动车售后服务中心维修人员告诉记者，改装车需要改变车子原来的动力系统和其他配置，会出现原装部件和改装后的部件不相容的情况，这类车安全隐患极大，万一出了事故，大多是车毁人亡。

陈飞告诉记者，电机、控制器、电池决定了电动车改装的质量，特别是对于改装成摩托车模样的电动车来说，安全隐患更大。他认为，这种改装车质量轻，整个人要伏着身子骑，一旦出事故，骑手没办法跳车。

“想要将电动车的时速提高到100公里，几乎要将电动车上所有的配件换掉，确切地说只剩下一副车架，原来的电机、控制器、电瓶等都要换掉，部分零件也会因电流过大而失去使用价值。”汇达广场一名改装店的工作人员说。

前横路一家专门销售改装配件的配送人员告诉记者，电机和速度控制器配置越高，电动车速度也就越快，店里能提供各种规格的改装，想怎么改就怎么改，当然这有很大安全隐患。这名工作人员说，今年夏天他朋友改装了车子后便出事了，在医院躺了一周，治疗费花了1万元。

“很多骑手都是未成年人，交通安全意识淡薄，超速行驶、闯红灯、载人、逆向行驶等交通违法行为频发，给市民安全出行带来极大危害。”一名交警说。

盲区：

改装市场监管难

连日来，记者走访十几家电动车维修店，只有少数正规电动车维修店如心艺、绿源等品牌售后维修店明确表示无法提供改装服务。其他大部分电动车维修店都能提供改装服务，这种维修店分布广、门店小、隐蔽性大，成了监管盲区。金山大道一家维修店的维修师傅说：“我改装了好几年，从没被查过，也不大可能被查到。”

今年福州市政府64号令对《福州市电动自行车管理办法》进行修改，规定对改装、拼装电动自行车的单位，由工商行政管理部门每辆车处以5000元罚款；情节严重的依据有关法规吊销营业执照。

采访中有市民建议，应从拼装电动车生产源头严格把关，加强管理，对提供改装电动车服务的经销商或维修店，一经查实要严厉处罚，堵住改装电动车的源头。