福州“低空”起飞 鼓楼将建19个枢纽型无人机机场

东南网9月8日讯（本网记者 陈巧玲）“按按手机，在外卖平台上确认订单，无人机化身‘外卖小哥’从离家最近的机场出发，十几分钟后消费者就能品尝到新鲜的美食。”不远的将来，上述场景或能在福州实现。

“好年华 聚福州”榕创汇无人机赛事中的参赛无人机。东南网记者 陈巧玲 摄

9月6日，福州市鼓楼区人民政府与中航金城无人系统有限公司举行福州市低空数字经济产业化项目签约仪式，共谋福州市低空数字产业高质量发展策略，试点打造国内首创的“三维一体”智慧城市立体网格化管理时空平台。

向“天”谋发展

规划低空智慧系统

据悉，低空经济指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。而本次福州市低空数字经济产业化项目规划中的“低空”概念，主要指在无人驾驶航空器领域，距离地面300米以下，其中以120米以下为主的空域。

项目一期主要包括面向全市的空域基础设施规划及管理办法、服务于全市的低空民用驾驶航空器检测中心、项目地在鼓楼的枢纽型无人机机场三大板块。

中航金城无人系统有限公司副总经理王昂介绍，项目一期主要目标是福州市低空空域体系的建设，包括无人驾驶的空中航线网、管理规划、交通规则、地面基础设施等多方面。

“要想富，先修路”，这句俗语同样适用于空域。王昂告诉记者，低空空域规划就好比在天上修“高速公路”，划好路线、打好路基、遵守交规，是低空经济高速发展的关键要素。

常态化应用

打造枢纽型无人机机场

在加快实现无人机低空全智能化飞行的发展过程中，“无人机机场”应运而生。

“无人机机场的角色类似于新能源汽车的‘换电站’和组装线，用机械臂代替人工操作，能够实现完全自动化的无人机停放、换电和维护。”王昂介绍，项目一期将会在鼓楼试点打造19个枢纽型无人机机场，每个机场覆盖范围为2-5平方公里。届时，消费者可便可根据需求，像使用公共交通工具一般使用无人机运载物品。

记者了解到，无人机物流与配送具有便捷高速的优点，也可弥补高峰时期的运力不足，但目前多数的应用方式是将无人机作为配送中心，将货物送到指定的地点后，再由人工配送或拿取，解决最后1公里的问题。

“相信随着项目一、二、三期的持续推进，枢纽型无人机机场覆盖面将会更广，级别也会细分为大、中、小型，无人机可实现点对点的配送，解决最后100米的问题。”王昂告诉记者。

竞逐新赛道

建设低空数字经济产业先行城市

除物流与配送外，低空数字经济产业化还可在城乡智能交通体系、绿色双碳、安全应急、三维中国、城市管理等多个领域应用，低空经济和数字经济融合发展，打造智慧型城市。

王昂以构建城市数字经济的“底座”——城市三维模型地图为记者举例，传统的构建模式依靠卫星拍摄，存在分辨率不足和更新周期长的问题。而使用无人机设备，在其覆盖范围内，最快可实现每日更新测量单位精准至厘米的三维数据。

今年1月，福州市出台《关于推进民用无人驾驶航空器产业高质量发展的若干意见》，从产业集聚、科研创新、金融支持、开拓市场、项目招商、行业监管等6个方面提出了13条支持措施。

“作为全国首个市级低空经济体系建设者，福州市低空数字经济产业化前景广阔，项目一期规划内容有望在1年内实现，进一步推进创新技术成果转化，激活福州低空空域资源。”王昂说。