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地铁4号线首通段有望下月底载客运营

2023-07-31 10:42:32 作者: 来源:福州日报  责任编辑:郑正华   我来说两句

“20天跑图”期间,地铁4号线首通段列车准备出库。本报记者 陈暖 摄

记者昨日从福州地铁集团获悉,地铁4号线首通段在全自动运行系统下,模拟真实运营环境,顺利完成“20天跑图”试运行。该线路首通段通过了载客运营前的“模拟考”,有望8月底载客运营。

地铁4号线是福州轨道交通线网中的加密线路,全长28.4公里,穿越鼓楼、晋安、台江、仓山等中心城区,共设23座车站。本次完成“跑图”的首通段起于帝封江站,终于凤凰池站,长约24公里,共19个站,全程41分钟,途经东街口商圈、东二环泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等重要节点。

“20天跑图”指的是20天试运行,这有什么重要作用?新线“跑图”是线路载客运营前的最重要环节,根据城市轨道交通载客运营前安全评估相关规范,拟开通线路要开展3个月以上的试运行,且按照开通运营时标准和列车时刻表,开展不少于20天的连续不载客试运行,指标要达到国家规范和相关标准。“20天跑图”是试运行的第三个阶段,在此期间的各项行车指标合格率,是线路开展载客运营安全评估的关键指标。

地铁4号线首通段“20天跑图”期间,实际开行6635列次,总运营里程14.42万公里,运行图兑现率达100%,列车正点率达99.96%,列车自动唤醒成功率达99.17%,列车休眠成功率达100%,各项相关指标均优于国家规范及相关标准,在国内同行业中处于前列。这标志着地铁4号线首通段顺利通过“模拟考”,为我省首条全自动运行线路的开通奠定坚实基础。

据了解,地铁4号线首通段全自动试运行执行全自动最高等级(GOA4)标准,列车按运行图从早上自动唤醒完成自检、自动出库、自动进站、自动发车,到晚上自动回库、自动休眠,自动开关车站甚至自动洗车,实现全程全自动。

在“20天跑图”前,各岗位联动配合,检验各项应急预案的可行性、安全性、合理性,让员工熟练掌握设备操作和故障处理方法。目前,地铁4号线各专业开展应急预案及现场处置方案演练69次,开展118场“双盲”演练(即车门、站台门故障演练)、57项桌面演练等,各项演练覆盖7000余人次,运营演练均已完成,开展率达到100%。

“20天跑图”期间,地铁4号线实行24小时盯控。工作人员在OCC调度大厅通过系统平台,不间断监控正线和场段运转状态,严格把关关键作业环节。车站人员按标准接发每一趟列车,手指口呼确认每一次站台门开关,盯控信号显示信息,及时响应处理故障,保障列车正常到发。

此外,地铁4号线列车配备了“私人医生”——车辆专家系统。该系统能够实时动态监控列车速度、供电状态、载重、旁路开关状态,以及子系统状态故障信息、预警信息、车门状态、空调状态等。列车发生故障时,系统能快速为其诊断“病情”,开出准确“药方”,由调度员提供相关信息,实现精确处置。

如今,福州地铁的运营组织得到充分检验、人机磨合率得到大幅提升,各种设备调试达到最佳状态,完全符合设计要求。(林榕昇)

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福州地铁4号线省内首条全自动线路

福州地铁4号线首通段有6个换乘站,可实现与全线网便捷换乘,换乘时间均在2分钟以下。未来,市民可在东街口站和城门站与地铁1号线、前屿站与2号线、东门站和帝封江站与在建的滨海快线、帝封江站与5号线、林浦站与6号线实现换乘。地铁4号线首通段载客运营后,福州地铁将迈入“环线换乘时代”。

福州地铁4号线是福建省内首条全自动运行线路,是福州地铁集团首条按照全自动运行设计的线路,可以大大降低人力成本,提升运营的安全性、可靠性。该线路列车采用B2型铝合金电客车,最高运行速度80公里/小时,最多可容纳2062人。

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