环岛路、站后路、永南路和两座桥将串起出行新速度

福州火车南站东站房配套道路及景观绿化一期工程正在加快推进。福州日报记者 陈暖摄

一边是渐渐站稳“脚跟”的桥梁；一边是改头换面的新路……在福州火车南站这个城市窗口，一场聚焦便捷出行的提速行动正在进行。

记者昨日从市城乡建设局获悉，作为备受市民关注的民生工程，同时也是福厦高铁的重要配套项目，火车南站东侧配套道路及景观绿化工程（一期）建设按下快进键。围绕今年9月底具备进出站功能的目标，目前，管网、道路、桥梁建设已全面展开，下月，项目将陆续转入上部结构施工。

“土石方开挖，桥梁桩基、承台、墩柱等下部结构施工都加紧进行。”昨日上午，在永南路施工现场，福州城投集团所属市城乡建总该项目相关负责人告诉记者，以东站房为“圆心”，南北两侧桥梁和道路建设正齐头并进，一点点串起出行新速度。

据了解，该项目南起环岛路，北接永南路，主要开展东站房南侧环岛路及北侧永南路的道路改造建设。

“‘3＋2＋1’是项目的核心内容。”该负责人介绍，其中，“3”为3条路，分别为改造长度约1．1公里的南侧环岛路、新建395米长的站后路及改造长度同为1．1公里的北侧永南路；“2”为2座桥，涉及5条匝道；“1”为1个排水工程，系保障新站房的雨污排水工程。

为给火车南站东站房牵起“一南一北”的新路，一场全方位升级加快展开。

在南侧环岛路，除对环岛路主路重新摊铺沥青面层，提升道路品质外，辅道也按需进行了降坡、拓宽，为沿线车辆及市民提供方便。一座现浇桥梁也将“加入”，延伸出2条进站匝道，分别通往新站房一楼的落客平台和二楼的停车场，方便市民接送乘客。

位于东站房北侧的永南路，将从原先的双向6车道升级为双向8车道，同时新增两侧非机动车道及人行道，助力周边市民便捷出行。

为和火车南站实现无缝衔接，该道路还将新添一座钢箱梁桥，配以延伸出去的3条进出站匝道。其中，2条匝道为东站房一楼落客平台车辆和二楼停车场车辆提供出站通道，另一条匝道为进站通道，车辆可由此进入一楼落客平台。

“今年1月进场施工以来，项目已完成东站房永南路侧、环岛路两侧的雨水管网建设。”该负责人说，土石方开挖工程也已完成8成，桥梁及维护桩基已完成近7成，下部结构施工全面展开。按计划，下月上旬，环岛路沿线匝道桥将陆续转入上部结构施工，8月上旬，永南路沿线钢箱梁桥也有望展开吊装施工。

记者了解到，作为三江口片区路网的一个重要组成部分，该项目是打通福泉快速路与环岛路的快速连接通道，衔接环岛路、永南路等城市快速路、城市主干道。项目完工后，将成为现有火车南站通道的给力补充，搭乘福厦高铁的市民可通过三江口大桥至环岛路直通匝道桥，享受更便捷的进出站体验。

“围绕城建项目竞赛专项行动的节点要求，预计在9月底，项目将实现火车南站东站房进出站功能，车辆可从永南路、环岛路辅路地面进出新站房。”该负责人告诉记者，明年6月，该项目有望整体完工，为片区出行带来崭新体验。（记者 孙漫）