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南铁福州工务段:隧道全面体检 安全保障升级

2022-04-21 15:36:45 作者: 来源:人民日报客户端  责任编辑:蔡秀明   我来说两句

漆黑的隧道内,一阵阵有节奏的敲击声打破了黎明前的宁静。福州工务段福州南路桥车间霞浦路桥养修工区工长李绍江正带领20余名作业人员手持检查锤和钢钎,在7米多高的作业平台上不断敲击隧道衬砌,整治衬砌病害。

他们近期的作业重点是霞浦隧道,该隧道位于福建省霞浦县境内,隧道全长达13099米,是杭深线上最长的隧道,每天从霞浦隧道通行的动车组近百列。

李绍江告诉记者,衬砌是支持和维护隧道稳定的重要结构。受温度、湿度、风化及混凝土收缩应力等影响,时间一长,衬砌会发生裂损、渗漏水等病害,如果不及时处理,有可能危及铁路行车安全。该隧道自09年通车以来,迎来了最全面的一次“体检”。

接触网检修作业车在隧道内走走停停,车上的作业平台起起落落,年近40岁的李绍江有着丰富隧道整治经验:“敲击时发出‘当当当’的声音,衬砌内部就是实的;如果是‘咚咚咚’的声音,里面就是空洞的。”多年的实践,让李绍江练就了一副好听力。

一个红色激光圆点打在隧道上,“这里不能漏敲”!对讲机里传来李绍江沙哑的嗓音。原来这个激光笔是李绍江的秘密法宝,在隧道排查整治之处,李绍江现场指挥全靠嗓子吼,不到一周他嗓子几乎失声!为方便现场指挥,他定制了激光笔,全面盯控检查质量,确保不漏检。

其实,隧道敲击作业不但考验听力,更考验体力和耐力。一万多米的长大隧道、长时间的仰头抬臂,加之相对密封的作业环境,令职工们胸闷气喘,所以每隔几十分钟必须休息一下,或者轮班作业,以防止过度劳累。敲击作业完成后,职工们还要在整治后的位置喷上显眼的油漆,为随后的修补工作留下记号。

李绍江所在的工区管辖14座桥梁和13座隧道,工作量在全段路桥工区中居首。作为党员,他充分发挥先锋模范作用,带领车间职工奋战在一线:白天检查步行板和桥梁墩台吊围栏,晚上排查隧道隐患及轨旁设备。

2021年,李绍江连续奋战253个夜间天窗,整治销号900余处隐患问题,消耗率达80%,并通过整治解除了限速处所。最先兑现检查周期,桥梁墩台吊围栏和步行板隐患也率先完成销号。

据了解,福州工务段在隧道排查整治工作中,以“全面研判隧道安全隐患,消除轨道板上拱、拱顶衬砌空洞、严重渗漏水等6类重大病害,为目标,开展隧道重大病害整治工程,已完成杭深线、昌福线、峰福线等共计117.5座、173.095km隧道的敲击检查,完成隧道排查97.5%!用实际行动凝聚起“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动的强大合力,确保高铁和旅客列车绝对安全。(钟自炜 王福斌)

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