大樟溪上“最后的”摆渡人

林初帮村民买米买面。

近年，有江西人在村子里租地种菜，才修了一条土路，可以供运菜车通往南通镇的蔬菜批发市场。但是保恩村村民的日常出行，仍然是靠林初的这条渡船。

记者坐上船，三五分钟，就到了对岸的保恩渡口。林初告诉记者，他就是保恩村人，从小就靠渡船进出村子，只不过小时候他坐的是大木船，而他爷爷小的时候，乘坐的是单人划桨的小船，“如今渡口的船已经换成铁船”。

“每天从天亮开到天快黑。”林初说，除了台风天等禁航的日子，12年来他几乎天天都在开船。记者了解到，2008年，林初的上一任开船者，因为嫌工资太低，出门打工了。村干部就找到了林初，让他暂时为村民开几天船，结果，这一开就是12年。现在加上补贴，一个月收入涨至两三千元。林初表示：“如果我不干，这船就没人开了，村里人的交通出行就断了。”

保恩村的陈依伯告诉记者，以前大樟溪上有很多渡船，“如今桥越修越多，人们出行更加方便，对渡船的依赖性也没那么高了。”

南屿镇航管站站长林碧妹曾告诉记者，目前南屿还有一班到兔耳山风景区的轮渡，但那是为景区游客服务，班次也不固定，真正为普通民众出行服务的，就剩下林初的这一班渡船了。

夕阳西下，林初的渡船在大樟溪里行驶着，留下一串涟漪。