公交线路开通　福州首次提前征询市民意见

　　公交新线开通前，向市民征求意见。市道运中心供图

福州日报记者 朱榕 见习记者 桂楹松

“这条公交线路怎么开，请帮我们提提意见，我们会充分考虑和参考各方意见，感谢反馈。”23日，福州仓山区金山街道江南水都小区内，市道路运输管理中心和公交企业的工作人员向居民分发意见征集表，就开通地铁接驳9号专线向市民征询意见。

新线开通前，向市民征集意见，这是从未有过的，不少居民竖起拇指点赞，“第一次遇到开通公交线路征求我们的意见，真正问计于民！”一些热心市民还主动帮忙分发意见征集表。“这只是一次尝试，以后将常态化开展，让线网优化更加契合市民出行需求。”市道运中心公交科相关负责人表示。

在我市创建公交文明都市过程中，不少群众感受到，公交变快了，密集的线网更加便捷高效；而在服务乘客时，公交变“慢”了，斑马线礼让、关爱老人，这样的“慢”让整座城市温情满溢。

快：群众需求“装心里” 打造便捷高效线网

仓山区横江路长期处于公交线网空白处，附近的融侨外滩、华侨公园等片区群众，常常要走上几公里才能坐上公交。人口逐渐密集，“坐车难”的呼声也日益强烈。

民声就是民生，填补线网势在必行。但新线怎么开？以前主要依靠实地走访、公交大数据分析、综合考虑实施条件等渠道。但没有长期在社区生活，毕竟不能亲身感受各种不便。市道运中心想了一个主意：进小区，听民意！

根据前期综合意见，市道运中心决定在片区开通地铁接驳专线，既填补公交空白，又能满足市民换乘地铁需求，并将拟开通线路的详细信息制成意见征集表，图文并茂，让市民对线路长度、走向、站点、发车频次等一目了然，反馈也更具体，有的放矢。

“这次我们发放了近百张意见表，征集到了不少建议。能做到的，我们尽量满足；不能做到的，我们也会做好解释工作。”市道运中心公交科相关负责人表示。

据了解，地铁接驳9号专线计划本周五开通，设置了12个站点，串起大部分沿线小区。接驳专线车辆小、线路短、周转快，市民的出行将更便捷高效。

公交不“快”，是很多人放弃公交的原因。随着公交都市创建逐渐深入，我市公交站点500米覆盖率达到100%；公交线路持续优化，公交线网密度由2013年的3.3公里/平方公里提升至4.0公里/平方公里；公交车发车间隔逐年缩短，今年比去年同期缩短20%，有效缓解“等车难”。

最近，福州市公交集团配合行业主管部门启用了满洋新秀公交站，周边2000多户居民再也不用走上1000多米乘公交。从接到群众反映，到完成站点设置，前后不过一周时间。

这样的快，让越来越多市民选择公交。在出行方式更多样化的今天，公交日均运送旅客约120万人次，9年来首次止跌反弹。

慢：服务责任“扛肩上” 文明细节更暖心

24日上午，记者乘坐K2路公交车停靠市按摩医院站时，一名依伯一边小跑一边向驾驶员芦映辉招手。芦映辉等依伯上车坐稳后，才启动车辆，缓缓驶离站点。他说：“集团通过开展‘多等几秒钟’‘关爱老人五步走’等活动，让乘客不再‘望车兴叹’。尤其针对老年乘客，确保他们坐好后再开车。把服务做到乘客心里去，是我们应尽的责任。”

福州公交集团相关负责人表示，为了提升服务质量，集团内逐层逐级签订服务责任书，并定期组织开展公交驾驶员全员轮训，今年已有2600名驾驶员参训；对全体驾驶员实行星级管理，设为五个级别，培养他们的职业荣誉感。

公交的文明细节，也在一点点改善。市交通运输局相关负责人告诉记者，以前，为了确保公交运营效率，公交到站前会有一条语音播报，“XX站快到了，请往后车厢移动”。后来，这条语音播报变成，“车未停稳，请勿移动”。原来，燃油公交车逐渐更换成新能源公交车后，车辆停靠或起步时常常悄无声息，一些腿脚不便的乘客稍不注意就容易跌倒。经过调整，乘客不用在晃动中在车厢移动，客伤率大幅降低。此外，公交行业是全市率先响应斑马线礼让的。

记者还了解到，为了解决市民夜间出行难题，公交运营时间不断延迟，“夜间公交”越来越多。截至目前，市区运营时间到21时的公交线路已有142条，占所有公交线路的54%；到22时的线路有56条，占21%。在五一路、五四路等中心区域，确保有1条公交干线运营至23时，与地铁运营衔接。

全市数千名公交司机，也是不容小觑的文明力量。在街头突发的火灾前、在车上突发疾病的乘客前、在腿脚不便的老年乘客前，他们不只一次慢下脚步，伸出援手，彰显公交司机的责任担当。

市交通运输局相关负责人表示，公交的发展离不开社会各界的关心，接下来公交行业将推出系列惠民措施，以群众需求为导向，打造民心公交。