新建福厦铁路新进展：湖边特大桥连续梁首节段顺利浇筑

2019-09-11 07:08:21 朱榕来源：福州新闻网责任编辑：林晨我来说两句

湖边特大桥开始连续梁首节浇筑。

新建福厦铁路预计于2022年通车打造智能高铁

新建福厦铁路区别于现有的福厦铁路，从设计之初便按照全国客运铁路最高标准执行，全线设计时速350公里，建成后从福州至厦门将缩短至1小时，进一步缓解既有福厦铁路运力紧张、节假日几乎满负荷运载的趋势，让福州和厦门形成一小时高铁圈。

值得注意的是，新建福厦铁路自福州南站引出，一路向南，沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站，终至漳州站，新建线路长约277公里。在福州境内，它只经过福州南站和福清西站，为了配合新建福厦铁路，福州南站还将并行既有站新建车场。

作为京福高铁的重要延伸，新建福厦铁路既构建了京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。届时，省内的福州、南平、厦门、泉州、莆田、漳州等区市可实现一路“高铁进京”。

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