福州古田路主干道5日晚恢复8车道通行

　　古田路于山公交站段路面沥青铺设完成。记者 叶义斌摄

福州新闻网4月4日讯（福州日报记者 孙漫 通讯员张闻举）本月底，地铁2号线将全面试运营。换乘站南门兜站是全线施工难度最大的站点之一，记者4日获悉，该站点靠协和医院一侧的出入口已完成施工，随着围挡撤除，5日晚古田路主干道就将恢复双向8车道通行。

据中国交建福州地铁2号线第7标段项目部相关工作人员介绍，南门兜站位于八一七路东侧，沿古田路东西向延伸，为地下3层换乘车站，长283.2米。

地处市中心繁华地段、场地狭小、周边建筑物多，加上位于于山、乌山岩脉上，强度极高的岩石给围护桩、地连墙施工带了极大的困难，这都是南门兜站建设要逐一攻破的难题。自2016年5月开建以来，一支“精锐部队”扎根于此，超前谋划、多方比选，比既定工期提前20多天完成围护结构施工，整体车站建设工期不到3年。

为方便行人及非机动车出行，广达路、新权南路、八一七路等3个路口修建了3座钢便桥，保证市民的正常出行。随着地铁施工不断推进，目前，新权南路临时便桥已完成拆除，八一七路临时便桥也在4日晚启动了拆除。

针对市民关注的周边道路恢复情况，该工作人员介绍，随着靠协和医院一侧的地铁出入口全部施工完成，围挡已于4日完成拆除。5日晚起，随着八一七路临时便桥“卸任”，与南门兜站相邻的古田路主干道将恢复双向8车道通行，新权路开放交通，非机动车道、人行道恢复及绿化提升工作也有序进行。

南门兜站承担了1号线和2号线的交通转换功能，换乘大厅位于八一七路与古田路、乌山路交叉口处，目前装修施工已顺利完成，正进行最后的收边收口、设备调试等工作。