上月销量同比增长138% 新能源汽车价格还会涨吗?

中国汽车工业协会18日发布的数据显示，1月份我国汽车销量同比继续下降，而新能源汽车销量同比增长138%。在这一背景下，多家新能源车企逆市上调汽车售价，有的每辆上涨3.4万元。业内人士表示，今年新能源车的补贴继续退坡，车企这样做主要是为了平衡价格，但新能源汽车降价是趋势。

年后新能源车逆市涨价

“这个系列的产品价格从2月开始调整，补贴后统一售价由13.58万元至16.58万元调整至15.58万至19.98万元，每辆上涨两三万元。”昨日，仓山区黄山一家汽车销售中心的工作人员表示，店内展示的几款知名度较高的电动汽车都涨价了。

上汽、吉利等汽车品牌4S店的销售人员表示，今年新的补贴政策落地之后，全系产品或涨价一两万元。

其他一些新能源汽车的经销商告诉记者，年内可能调高车辆的实际售价。

年初以来，汽车销售延续下滑态势，很多车商的汽车销量甚至同比下降17%以上，新能源车商为什么还逆市涨价呢？

商家告诉记者，新能源汽车的实际销售价格和定价有较大差异。例如，一款以“互联网造车”为噱头推广的纯电SUV车型，基础款的官方定价是227800元，实际销售价格是155800元，厂家标注为“综合补贴后全国统一价”。也就是说，定价和实际销售价格的差价，实际上靠的是国家补贴。

不过，根据2018年的国家补贴细则，新能源汽车政策进入补贴过渡期。业内流传的说法是，2019年新能源补贴退坡幅度将达50%，据此计算，部分热门新能源车型的单车补贴将减少6万元以上，这笔钱不论是由车企还是消费者承担，都是一笔不少的费用。正因如此，去年底福州便有新能源汽车经销商以今年补贴退坡后车型可能涨价为由，鼓励消费者提前购车。

新能源汽车降价是趋势

根据国家的规划，2021年新能源汽车补贴将全部退出。那么，新能源汽车的价格会继续上涨吗？

“涨价只是表面现象，不会成为一种趋势，新能源汽车的价格整体还会下调。”福建省汽车流通协会相关人士昨日表示，目前新能源汽车涨价，说明企业在控制成本方面做得还不是很好，但以后这一局面会扭转。实际上，新能源汽车的电池、电机等上游企业的成本已经有所下降，业内估算，到2020年，电动汽车电池的成本将比2018年降低20%左右，届时容量为60千瓦时的整车电池成本估计会下降两三万元。此外，2019年新造车企业将全面开启销售端的比拼，届时新能源汽车整车售价大概率将走低。

实际上，目前也有不少新能源车企没有跟风涨价。这些企业有的发布“保价计划”，宣布客户2月28日（含）前支付定金购买的车辆，在2019年国家政策发布后，4月30日（含）前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴按2019年国家新能源政策执行；有的针对3月31日前订车的用户，如果2019年国家新能源补贴金额下调幅度超过1万元，超出部分由厂家补贴。