响应倡议 榕企阔步“走出去”

　　马尾造船厂承建的全球首艘深海采矿船。

福州日报记者 钱嘉宜/文 记者 池远/摄

2018年是“一带一路”倡议提出五周年。7日，由中宣部组织的2018“一带一路”中央媒体调研采访团——来自全国26家媒体的50余名记者，走访了马尾造船厂和福建鸿博光电科技有限公司，切身感受福州“一带一路”建设的丰硕成果。榕企正在用实实在在的业绩把“一带一路”倡议转化为看得见摸得着的现实。

马尾造船厂：“一带一路”沿线订单占比近六成

走进马尾造船厂位于连江县粗芦岛的新址，停靠在敖江畔的“庞然大物”随即映入眼帘。现场工作人员介绍，这是公司承建的全球首艘深海采矿船（长227米），计划在今年底交付使用，用于深海多金属硫化物的开采。

“与其说是大型采矿船，不如说是一座海上加工厂。”该船建造项目经理林旋介绍，这艘船具备于2500米深海区域采矿作业的能力，集成深海采矿机器人、深海提升系统、储水系统和装卸货系统，可容纳199人居住和作业，一次定位作业周期可达5年。

“作为全球首创船型，整艘船融合了当今世界多项高端技术。”马尾造船公司副总经理常永辉信心满满。

事实上，该船的成功出坞，是为了迎合“一带一路”的市场需求。福船集团副总经理、马尾造船公司董事长李振均说，“一带一路”倡议的提出为公司搭建了“走出去”的广阔平台，自倡议提出以来，公司逐步从以德国为主的欧洲市场转向“一带一路”沿线国家市场，“目前，公司与新加坡、马来西亚、文莱、阿联酋等多个‘一带一路’沿线国家的船东、航运服务商建立了商务合作关系，接获新船订单53艘，占同期新船总接单量的57.6%；交付25艘，占同期交船总量的50%。”

针对“一带一路”沿线国家的实际需求，马尾造船厂还加大新船型开发设计研究力度，储备了水产品加工运输船、成品油船、深海养殖渔场等一批创新船型。

李振均表示，未来公司还将继续精耕深海采矿、远洋围捕等特种船舶这一新兴市场，并通过造船与修船结合、造船与海洋工程结合、船舶与非船结合等多种创新模式，逐步实现转型升级。